En croissance le trafic cargo mouvementé des aéroports italiens



Assaeroporti, l'association des sociétés de gestion d'aéroporte italiennes, a annoncé aujourd'hui que dans le 2013 dans les 38 aéroports nationaux tenus sous contrôle de l'association ils ont transité au-delà de 144 millions de passagers, avec une contraction paire au 1,9% par rapport au 2012, correspondant environ 2.740.000 à des passagers dans moins. Analoguement elle a été enregistrée une réduction du 6% du trafic global des mouvements des aéronefs, qui ont descendu de 90.147 unités à un total 1.424.729 de mouvements. En croissance, par contre, le secteur cargo, qui l'an passé a enregistré un accroissement du 1,5% par rapport au 2012 avec un total de tonnes mouvementées paires à 907.485.

Pour ce qui conforme les individuelles escales d'aéroportes, dans le 2013 l'aéroport de Roma Fiumicino s'est confirmé à la première place pour trafic passagers, suivi de Milan Malpensa, Milan Linate, Bergame et Venise. Dans tel je conteste - il a spécifié Assaeroporti - le système d'aéroport romain représente le 28% du trafic passagers en Italie. Dans je segmente du cargo, Milan Malpensa on a confirmé l'aéroport où il est mouvementé une grande partie du trafic marchandises en Italie (47,4%).

Comme dans autres Pays du Sud Europe - il a commenté l'association - la marche du transport aérien en Italie a été conditionné d'une forte exposition aux phénomènes macroéconomiques, ainsi que à une particulière flexion des vecteurs traditionnels (à partir d'Alitalia), plus capables de ne pas garantir une diffuse présence dans le réseau d'aéroport italien, en faveur des vecteurs low-COST et du croissant concurrence du train à haute vitesse sur quelques importante cassées du Pays.

Assaeroporti a manifesté une modérée confiance dans le futur en termes du trafic aérien. Telle confiance - il a précisé l'association - est basée sur trois aspects : « le premier est constitué du fait qui le fort décrément du trafic domestique a été compensé en tant qu'une substantielle tenue du trafic européen et d'une certaine vivacité du trafic extra-européen. Ceci - il a remarqué l'association - laisse penser que, à condition d'être supporté d'aptes stratégies des vecteurs et d'une politique des transports il attente à l'ouverure nouvelles cassées d'extra-européennes, il y ait des vastes marges d'amélioration pour segmente du trafic, cela extra-européen, notoirement plus rentable. Le second élément de courage est constitué du fait qui l'an s'est fermé à l'enseigne d'une progressive récupération du flux passagers dans le dernier trimestre 2013, avec une croissance moyenne mensuelle du 1,20% par rapport au dernier trimestre 2012. Le troisième contrôle positif est constitué de la croissance du secteur du cargo ».

« Ces derniers éléments - il a souligné Assaeroporti - renforcent la conviction que le transport aérien, aussi dans l'objective difficulté qui le secteur traversent, puisse constituer pour le Pays, à travers le tourisme et je commerce, un facteur détérminant pour la croissance de l'économie. Un plan national complété avec le dessin européen des réseaux TEN que, dans une vision de je développe dans le long terme, sache promouvoir une croissance intermodale du secteur et garantir une adéquate connettività sur tout le territoire - il a conclu l'association - est condition fondamentale pour la croissance du secteur ».