Premuda a fermé le 2013 avec une perte nette consolidée paire à -32.7 millions d'euro



Le groupe armatoriale italien Premuda a conclu le 2013 avec une perte nette consolidée paire à -32.7 millions d'euro par rapport à une perte nette consolidée de -47.9 millions d'euro dans l'exercise annuel précédent. Les produits ont enregistré une contraction du -27.8% et ont descendu à 64.5 millions d'euro. Le résultat opérationnel a été de signe négatif pour - 20.8 millions d'euro je respecte à un passif opérationnel de -23.6 millions d'euro dans le 2012.

Premuda a expliqué que « l'exercise 2013 a mis en évidence des locations, spécialement pour le secteur bulk, améliores de ceux de l'an précédent et a marqué des significatives augmentations de la valeur des bateaux et, sous ce profil, il pourrait donc être considéré le premier an d'inversion de la tendance, soit aussi encore plein d'incertitudes et d'ombres. Après les dévaluations de quelques unités effectuées dans les exercises précédents - il a précisé le groupe - de l'examen effectué au moyen des usuelles procédures d'imparment, n'est pas émergée la necessité de procéder à des ultérieures dévaluations. On n'est d'autre part ne reconnaissez pas les conditions pour procéder à des rétablissements de valeur, même partiels ».

Premuda a annoncé que, « en raison de la conjoncture des marchés maritimes et de la situation de tension financière », le conseil d'administration a proposé « de ne pas procéder à quelque distribution de dividendes, de couvrir entièrement les pertes de l'exercise 2013 au moyen de partielle utilisation des résultats rapportés nouveau et à du rapporter ultérieurement à nouveau le restant. Après les efforts demandés aux actionnaires avec l'augmentation de capital réalisé dans l'exercise 2010 et avec manquée de la distribution de dividendes à partir de l'exercise suivant - il a remarqué la compagnie italienne - il s'est forcé à demander un ultérieur sacrifice dans l'auspicio qui l'attendue amélioration des marchés puisse permettre - dans un futur pas trop loin - de recréer les conditions pour rétablir l'usuelle politique de remunerazione des actionnaires à travers le traditionnel moyen du dividende ».

Le groupe armatoriale s'est rappellé de que « l'exercise 2013 a été caractérisé du départ de procédures pour la restructuration de la dette financiers » et que « l'inattendue manquée des finalizzazione des négociations pour le renouvellement d'une ligne de crédit par 18 mois moins un jour, de j'importe de 15/20 million d'euro, substitutive d'une analogue opération périmée et régulièrement remboursée dans le cours du mois de janvier a engendré une significative tension financière et il a suggéré de procéder à la suspension du paiement des versements capital des mutuels dûs à partir du 30 juin 2013 et entamer des négociations tournées aux rischedulazione de l'endettement bancaire, en maintenant au contempo régler correntezza sur les engagements ordinaires de par sa nature gestionnaire et commercial. Avec l'assistance de l'advisor financiers Lazard Srl - il a spécifié Premuda - a été formulée à toutes les banques du groupe une demande de « standstill » et, sur la de base du plan industriel prévu avec le secours de l'advisor VSL Spa, elle a été prévue une proposition de manoeuvre financière à soumettre à attestation ex art. 67 L.F. Après quelques modifications nécessaires de rendre la proposition plus qui convient aux exigences manifestées à plusieurs reprises des banques intéressées - il a souligné le groupe - on retient d'être maintenant prochain à la rédaction d'une proposition finale, propédeutique au départ des nécessaires procès délibératifs de la part des compétenux organes des banques ».

« Dans tel je conteste, l'éventualité qui on n'en vienne pas à un soutenable accord de riscadenziamento - a remarqué encore le groupe - il se configure comme une considérable incertitude qui peut faire se lever des significatifs doutes sur la capacité du Groupe Premuda de continuer à actionner sur la de base de la fondation de la continuité d'entreprise. Toutefois les administrateurs de Premuda, en considération : des prévisions de faisabilité du plan industriel ; du fait qui la proposition d'accord ne prévoit pas de sacrifices pour les banques en termes de parts capital mais seulement differimenti des échéances ; de l'attitude jusqu'à présent assumée des banques vis-à-vis d'autres opérateurs en situation de temporaire difficulté financière ; du fait qui à ce jour la demande de standstill a été de fait accueillie, en n'étant pas n n'étant pas étée entreprise quelque action exécutive de la part de quelque des banques intéressées ; du fait qui a été régulièrement effectuée la distribution de la dernière partie du financement relatif à la première unité panamax bulk plus carrier (qui a été ainsi régulièrement prise en consigne) ; du fait que deux des instituts impliqués dans le procès de restructuration présenté ont offert il arrête pour le financement de l'unité panamax jumelle de l'précédent (dernière unité à prendre en consigne), soit aussi subordonnéement aux finalizzazione de l'accord de restructuration ont mûri la raisonnable conviction que le plan actuellement en cours de discussion puisse trouver le consentement des banques sponsors qui, conséquemment, continueront à garantir son support au Groupe Premuda, en assurant la disponibilité des ressources nécessaires pour continuer à actionner dans le prévisible futur ».

Dans l'exercise 2014, « aussi en comptant - il a précisé la compagnie - d'évolutions du marché qui comportent la necessité d'ultérieures rectifications de valeur des bateaux et même en excluant se vérifier de graves événements négatifs », Premuda prévoit d'enregistrer à nouveau un résultat de signe négatif et cela - il a spécifié la compagnie - « en raison de la persistante faiblesse des marchés maritimes, étroitement corrélée à la conjoncture économique, et malgré quelques signaux de reprise déjà enregistrés dans le 2013 ».