Dans le premier trimestre 2014 Premuda il a réduit la perte nette à -3.3 millions d'euro



La société armatoriale italienne Premuda a conclu le premier trimestre de cet an avec une perte nette de -3.3 millions d'euro respecte à une perte nette de -4.3 millions d'euro dans le correspondant période du 2013. Les produits de base time charter sont augmentés du +1,4% à 16.5 millions d'euro. Le résultat opérationnel a été de signe négatif pour -1.8 millions d'euro respecte à un passif opérationnel de -1.9 millions d'euro dans les premiers trois mois de l'an passé.

« Le résultat de la période - il a expliqué l'entreprise armatoriale - est encore alourdi de manqué contribution de FPSO Four Rainbow, restée en dèsarmement en attente de la définition d'un nouveau projet d'emploi. Au sujet de telle unité il se rappelle de que, comme rapporté dans la relation sur le budget consolidé 2013 auquel nous faisons je renvoie, dans le domaine d'arbitré entamés dans les comparaisons du précédent noleggiatore, dans le mois de Mars 2014 a été à l'improviste rejetée la demande de compense complémentaire relatif à la dernière période contractuelle, malgré un précédent loue arbitral avait déjà établi la pas validité de la dernière étendue contractuelle exercée de la contrepartie ; on est toujours en attente de la publication des motivations pour évaluer les possibilités d'appeler la décision. Ils restent dans être le nôtre réclame pour manqué paiement de locations (inscrites parmi les crédits) et pour les dommages subis dans passé à cause de la présence, dans l'huile, de produits dehors il spécifie et contre des réclamations défensives présentées de contrepartie. Les résultats des contentieux encore en être sont attendus avant le premier semestre 2015 ».

« Comme déjà mis en évidence dans le budget au 31 décembre 2013 - il a poursuivi Premuda - généralisées difficulté d'accès au crédit et à l'insuffisante rentabilité des bateaux employés sur le marché spot ont rendu nécessaire le départ, dans le cours de l'exercise 2013, des négociations avec le système de crédit tournées à obtenir une rimodulazione des termes de remboursement des financements. Pour sauvegarder les liquidités disponibles, les sociétés du groupe ont présenté une formelle demande de standstill et ont suspendu le remboursement des versements capital des prêts à partir des échéances du 30 juin 2013, en se limitant à correspondre les seuls intérêts. Cela a déterminé une situation de manqué respect des termes contractuels vis-à-vis de tous les établissements de crédit qui auraient ainsi la faculté de demander l'immédiate rentrée des positions du débit. En raison de cela, tous les dettes vers des banques sont représentés comme insuffisants dans l'exercise suivant. Avec le secours de l'advisors VSL et Lazard ils ont été prévus un plan industriel et une proposition de manoeuvre financière, en avancée phase de négociation avec les établissements de crédit. Le plan proposé ne prévoit pas de sacrifices en ligne capitale pour les banques et on est raisonnablement confiant de pouvoir réaliser, dans un arc temporel limé, un accord satisfaisant qui fait manquer l'actuelle situation de non-exécution. Sur le de base de telles considérations présent compte rendu intermédiaire de gestion il a été rédigé (ainsi comme le budget de l'exercise 2013) sur la fondation de la continuité d'entreprise ».

Au sujet des actuelles perspectives du marché, Premuda a mis en évidence que « dans le mois d'avril 2014 le marché a eu des significatives aggravations par rapport au premier trimestre. Les attentes des analystes et des opérateurs - toutefois il a précisé la société - sont pour une tendance à nouveau en croissance, surtout pour le secteur des chargés seaux, à commencer de la seconde moitié de l'an. Il reste évidemment beaucoup difficile anticiper les futur de marchés ainsi volatiles et influencés des très beaucoup de facteurs, pas seulement économiques. Aux effets des possibles résultats de notre flotte dans l'exercise 2014, doit de toute façon se rappeller de que le marché courant est applicable au 45% environ du total temps/bateau disponible pour la période avril-décembre, en étant le restant couvert de locations déjà définies ».