À l'Italian Cruise Day elles ont été mises en évidence les potentialités de croissance du trafic crocieristico



À l'occasion de la session plénière de l'ouverture d'Italian Cruise Day 2014, la tribune de Réponses Tourisme en cours de déroulement prés de la Station Maritime de Naples, ils ont été examinés les potentialités de croissance soit du trafic crocieristico dans les ports nationaux soit de la question de croisières de la part des italiens ainsi que les perspectives de je développe pour les escales mineures et les investissements de la part des territoires pour rendre encore plus attractif produit crocieristico.

Roberto Alberti, conseiller d'administration de Roma Cruise Terminal, a souligné la necessité sburocratizzare des procès décisionaux pour la réalisation de nouvelles infrastructures toujours plus adéquates à la croissance du secteur. Salvatore Lauro, président de Terminal Naples, a remarqué l'importance du partage du projet parmi l'entrepreneur touristique, et donc les mêmes compagnies armatoriali, et les institutions, de façon à créer des réseaux d'entreprise qui puissent ouvrir les villes à la crocieristica et vice versa. Pour Leonardo Massa, musique country manager Italie de MSC Croisières, la croissance du secteur crocieristico en Italie ne doit pas être liée seulement à l'augmentation d'offerte, mais même à la capacité des compagnies de se raconter aux vacanciers italiens et de faire préférer produit croisière par rapport aux autres formules de congé. Neil Palomba, senior vice president Hôtel Operations and Product Development de Costa Crociere, a remarqué l'importance pour la crocierista de pouvoir employer de structures portuaires en mesure de redonner de la même expérience qu'on vit à bord et, en se rappellant comme produit croisière il ait encore des vastes marges de croissance, a réaffirmé même le rôle central de la valorisation des territoires pour rendre encore plus d'attraits les destinations. Selon Roberto Perocchio, administrateur délégué de Venise Terminal Passager, est nécessaire d'équiper les infrastructures portuaires (quais et espaces de manoeuvre) pour les bateaux de nouvelle génération, celui en raison même de l'augmentation dimensionnelle moyenne des unités qui se présentera en forme ancre plus accentuée dans les ans à venir. Gianni Rotondo, directeur général Italie de Royal Caribbean International, a réaffirmé comme les deux éléments principaux pour développer le phénomène crocieristico soient d'un coté l'innovation appliquée produit bateau et de l'autre la diversification des services pour à rejoindre aux différents segments de marché.

Le point de vue des ports a été exprimé de Gian Luigi Miazza, président de Ligurian Ports Alliance et de l'Autorité Portuaire de Savona, qui a posé l'attention sur l'importance de créer des synergies parmi des Autorités Portuaires et des organismes territoriaux - Chambre de commerce, Province, Commune, Région - pour réaliser cette qualité du service qui est apprécié de la clientèle de produit croisière. Miazza a annoncé que, en second lieu les prévisions, les trois ports de Savona, de Gênes et de La Spezia fermeront le 2014 avec un trafic 2.339.763 de crocieristi. « Le message qui peut être transmis - a dit Miazza dans son intervention - il est que les croisières continuent à être un secteur important et traînant pour l'économie nationale et locale en particulier. Il suffit de penser que sur environ 21.3 millions de crocieristi dans le monde, environ le 7% appartient au marché des trois ports liguriens. Savona, Gênes et La Spezia ont rejoint un poteau important avec au-delà deux de millions de crocieristi mouvementés, même en controtendenza par rapport à baisse de passagers relevé à niveau général du secteur. L'importance de ces données est de grand intérêt pour la Ligurie qui de sa position géographique et stratégique fait trésor merci à ses trois ports, en employer des bénéfices engendrés du secteur crocieristico et en pouvant compter sur les revenus dérivants ». À telle intention le président de Ligurian Ports a cité une étude réalisée de SITES (Istituto Superiore sur Sistemi Territoriaux pour l'Innovation) sur les crocieristi en transit à Savona dans le 2011 et encore je valide : sur environ 250mil des passagers il est émergé que, par tête, la dépense moyenne se monte 37 euro. L'retombée économique engendrée sur la ville a eu il y de huit millions et démi d'euro.

Le président de l'Autorité Portuaire de Gênes a confirmé les prévisions de croissance pour l'escale du chef-lieu ligurien : « prochain le - il a mis en évidence Luigi Merlo - sera l'an du retour à des nombres de très premier niveau pour le trafic croisières pour le port de Gênes. Le million de passagers semble toujours davantage devenir un objectif stable à notre portée. Le rapport avec MSC croît tous les ans davantage, avec l'augmentation des passagers attendu pour le 2015 et avec le renforcement de la collaboration future avec l'imminente inauguration du nouveau et prestigieux siège de la compagnie dans les tours San Benigno. Une excellente collaboration qui donne des excellents résultats ».

D'une partie le sien le port de l'Épice fermera le 2014 avec environ 493mil des crocieristi et avec 183 escales bateau pair à un accroissement du 130% des transits par rapport au 2013. De ces passagers, environ 35mil on sera embarqué à l'Épice comme home port/interporting. Pour le 2015 il est prévu un ultérieur fort accroissement : en effet ils sont attendus environ 805mil des passagers (+63%) avec 251 escales bateau. « Avec La Spezia - il a observé le président de l'Autorité Portuaire de l'Épice Lorenzo Forcieri - le système ligurien a crû et il s'est renforcé. Des forts sont les attentes du marché dans nos comparaisons pour les ans prochains et voudraient confirmer les interlocuteurs qui ont cru dans nous que nous maintiendrons tous les engagements pris pour faire de l'Épice une escale toujours plus attractive et accueillant ».