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5 novembre 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Projet pour optimiser le trafic entre les ports de Gênes et de La Spezia et la location logistique d'Ikea à Piacenza
La première phase du projet « quai très long » deviendra opérationnelle du 31 Mars 2015
3 Dezember 2014

Aujourd'hui dans le siège génois de l'Agence des Douanes on a tenu une rencontre conclue à donner à une ultérieure impulsion au projet « Il Trovatore » réalisé de l'administration douanière à travers l'activation de « couloirs contrôlés » pour transférer immédiatement les conteneurs en arrivée dans les ports de Gênes et de La Spezia au noeud logistique de Piacenza d'Ikea, où elles seront complétées les opérations d'importation. La collaboration parmi l'Agence des Douanes et d'Ikea constitue un banc d'essai pour décongestionner les espaces portuaires en augmentant de fait la réceptivité et réduire les temps du cycle import en permettant aux entreprises de compléter des accomplissements douaniers avec ses procédures logistiques.

Les « couloirs contrôlés » seront réalisés de l'Agence des Douanes avec la collaboration d'UIRNeT, le sujet attuatore de la Plate-forme Logistique Nationale, au moyen de l'utilisation de dispositifs de contrôle installés sur les transports qui permettent le tracement des movimentazione des conteneurs dans le respect des parcours pré-établies, en envoyant des alarmes en cas de déviations du tracé et/ou retards dans la conclusion du transport. Les « couloirs contrôlés » et le Guichet Unico Doganale permettront, avec la collaboration des autres administrations nationales impliquées à divers titre dans les contrôles des marchandises, de réduire au minimum les temps de sdoganamento. Il s'agit - il a souligné l'Agence des Douanes - d'une importante simplification en vue de l'accroissement des opérations d'importation jointes à EXPO 2015.

Le projet « quai très long » sera réalisé en deux phases : dans la première phase, opérationnelle du 31 Mars 2015, on expérimentera le transfert de conteneur des noeuds portuaires de Gênes et de La Spezia au noeud logistique de Piacenza pour un limé groupe d'opérateurs maritimes et routiers ; dans la deuxième on pourra définir autres scènarios, inclus les noeuds intermodaux.

À la réunion d'aujourd'hui ils ont participé les sommets de l'Agence des Douanes et des Monopoles, des Autorités Portuaires de Gênes et de La Spezia, d'UIRNeT, du Ministère de Sviluppo Économique, de SOGEI (partenaire technologique de l'Agence) et d'Ikea, Circle (partenaire technologique d'Ikea). Des appréciations ont été exprimées des présidents des Autorités Portuaires de Gênes et de La Spezia : « je suis particulièrement satisfait - il a expliqué le président de l'organisme génois Luigi Merlo - du résultat rejoint, proportione d'un intense travail d'ans pour mettre à système la communauté portuaire. Cette procédure, entamée des merci à l'extraordinaire collaboration avec l'Agence des Douanes et avec Ikea, représente le premier concret exemple de moderne portualità complétée à étendre à autres sujets pour attirer des trafics et porter le système logistique italien à exceller en Europe. On nous souhaite que ces modèles vertueux servent à inspirer le Plan pour la portualità et la logistique annoncé du gouvernement ».

« Le projet quai très long - elle a remarqué le président de l'autorité portuaire spezzina, Lorenzo Forcieri - représente la concrète réalisation du concept de couloir logistique efficace, l'élément clé pour nos ports, à poser à base de la nouveau Doucement national pour de la portualità et logistique. Avoir su répondre aux complexes exigences d'un important client comme Ikea est l'épreuve des potentialités de les nôtre range. Le projet montre l'importance du travail d'équipe pour rejoindre des objectifs d'intérêt national dans lequel fondamental il a été le rôle de l'Agence des Douanes auxquelles je veux reconnaître avoir investi avec conviction dans la réalisation d'infrastructures immatérielles pour récupérer le gap du système logistique national ».
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Argentina enfrenta tarifas portuarias hasta 500% más altas que otros países de la región
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