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 El sistema de puertos ligure, bajo la insignia de la alianza de los puertos de Liguria, fue presentado en la Feria Internacional de Logística del Transporte en Munich, donde una mesa redonda sobre los puertos de Génova, La Spezia y el puerto de Génova se celebró en la mañana del martes. Savona como puerta de entrada al norte de Europa, con el objetivo de explicar y promover la alternativa de los puertos mediterráneos para aquellos cargadores y transitarios en el centro de Europa, que todavía hoy prefiere las vieiras de la Cordillera del Norte.
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- Además de las características del sistema portuario y la logística de ligure, los datos sobre las operaciones generales, los puntos fuertes y las eficiencias de los tres aeropuertos, en particular las perspectivas de los puertos liguri que pueden contar con uno conspicuo paquete de inversiones de más de 2.200 millones de euros, en el curso de cumplimiento y autorización: Savona tiene en el gasoducto funciona por 800 millones, Génova por cerca de 1.100 millones y Spezia por más de 400 millones.
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- En cuanto al puerto de Génova, el presidente de la Autoridad Portuaria de la capital de Liguria, Luigi Merlo, señaló que la escala " se presenta hoy al mercado internacional de la logística como uno de los puertos europeos de excelencia en términos de estructuras que de eficiencia. Un puerto-ha señalado-multifunción y multicommodity que ha reunido el gran desafío de desarrollo y ahora se está ejecutando para convertirse en la pasarela preferida para la mercancía directa en Europa. " Merlo precisó que en la feria de Múnich, encontró un gran interés entre los operadores por el nuevo Plan Regulador del Puerto y el proyecto Blue Print de Renzo Piano, también.
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- "Ha llegado el momento de romper viejos esquemas y prejuicios sobre nuestro país y nuestro sistema portuario", dijo Lorenzo Forcieri, presidente de la Autoridad Portuaria de Spezia, Lorenzo Forcieri. "Ya no hay razones por las que los puertos en la orilla sur del Mediterráneo, y el de Spezia en particular, no pueden ser elegidos como la puerta de entrada a los mercados del Centro Europa", dijo. Estamos a la vanguardia de los procesos de informatización, con preaclearing hemos reducido a la mitad el tiempo de permanencia, hemos potenciado la intermodalidad y somos competitivos con costos. Gracias a la paz sindical y a la cohesión social que reina en los bancos trabajamos los 365 días del año ". Para Forcieri, " por lo tanto, es posible reequilibrar la brecha entre el norte y el sur de Europa, al menos en términos de tráfico portuario. Es esto-confirmó-el objetivo, nuestro y todo el país, para el cual estamos trabajando, y los resultados están empezando a verse a sí mismos ".
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- " Las estrategias de desarrollo seguidas por la Autoridad Portuaria de Savona en estos años-el presidente del cuerpo, Gian Luigi Miazza-han preyed un poco en los tiempos, poniendo en marcha iniciativas para mejorar las fortalezas del aeropuerto. y territorio circundante; más allá de plántulas profundas, líneas de ferrocarril al interior con márgenes de buena capacidad y espacios retro-portuarios disponibles para actividades logísticas. Así se ajusta al proyecto de la plataforma multiusos en Going Ligure, una terminal de contenedores a la finalización de la oferta disponible para grandes buques y proyectada al mercado del sur de Europa a través de un servicio ferroviario independiente. El análisis de coste-beneficio desarrollado recientemente por el Grupo Clas ha cuantificado los beneficios económicos para la población y las empresas de alrededor de mil millones de euros y en unos 465 millones de euros los beneficios ambientales y climáticos ".
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- Representantes de los terminalistas liguri también estuvieron presentes en Munich, que destacó los esfuerzos de los operadores para estar listos para asumir los desafíos del futuro de los mercados internacionales.
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
