d'Ami International Shipping il commande à Hyundai Mipo Dockyard Co. deux nouveaux bateaux citerne



d'Ami International Shipping (DIS), société armatoriale contrôlée de la italienne d'Ami Société de Navigation Spa, a commandé à sud-coréenne Hyundai Mipo Dockyard Co., à travers sa contrôlée opérationnelle d'Ami Tankers Limited - Irlande, la construction de deux bateaux citerne LR1 de 75.000 tonnes de portée brute qui seront construites dans le chantier vietnamien Hyundai Vinashin Shipyard Co.

La consigne de la première unité est prévue dans le second semestre les 2017 et secondes unités dans le cours du premier trimestre 2018, pour un investissement total environ de 44.0 millions de dollars ciascuna.

DIS a expliqué que les deux nouveaux bateaux à double coque appartiennent à une nouvelle et moderne génération de bateaux « Écho » design qui se caractérisent pour des consommations très basses. En outre cette typologie de bateaux a un index d'efficacité énergétique (EEDI) du 25% inférieur à la limite plus grande de référence IMO applicable et, par conséquent, déjà vastement à l'intérieur de la réduction de l'index prévue de la phase 2 de l'International Maritime Organization qui sera appliqué aux bateaux construits avant le 31 décembre 2024.

« Je suis très ravi - il a commenté l'administrateur délégué d'Ami International Shipping, Marco Fiori - d'annoncer l'exercise des options pour l'achat de deux ultérieurs bateaux LR1, qu'on ajoute à deux heures déjà commandez l'avril passé. Cet investissement est parfaitement en ligne avec la stratégie de DIS de modernisation de la flotte à travers l'achat d'unités projetées en second lieu les plus modernes critères d'efficacité technique et épargne énergétique, en renforçant, en outre, notre présence à l'intérieur de je segmente extrêmement prometteur du LR1 (75.000 dwt). En effet - il a remarqué des Fleurs - la tendance de notre marché est celui d'aller vers une augmentation de la question de tonnage/milles, suite à la concentration des centres de raffinage dans les USA et dans le Moyen et l'Orient Lointain. Dans ce je conteste, suis convaincu que les bateaux LR1, merci à leur majeure capacité de transport, seront beaucoup de demandes dans les ans à venir, en pouvant transporter majores quantité sur les mêmes distances. Nous sommes, en effet, actuellement en relevant sur le marché un croissant demande pour cette typologie de bateaux de nouvelle génération, de la part des plus importantes compagnies pétrolifères et des principaux opérateurs de marché ».

Actuellement la flotte d'Ami Tankers Limited comprend 52.8 bateaux citerne (médium range - MR et handysize product tankers) toutes à double coque, avec un âge moyen de 7.5 ans (de où 23.3 bateaux de propriété et 29.5 bateaux à location). La société a actuellement en construction 12 nouveaux bateaux ÉCHO avec le chantier Hyundai dont Vinashin Shipyard Co., quatre LR1, quatre MR et quatre Handysize, attentes en consigne entre le 2015 et le premier trimestre 2018.