Nouvelle livrée pour les bacs de la compagnie, qui réalise une nouvelle stratégie adaptable aux différents marchés
22 Juni 2015
Dans l'arc de peu de mois toutes les bateaux de Grande Navi Veloci auront une nouvelle livrée qui a déjà été peinte sur le bac la Suprême, le vaisseau - qui cet après-midi a fait son entrée dans le port de Gênes - et avant les dix unités de la flotte « à mettre » la nouvelle divisée de la compagnie de navigation. À bref la nouvelle marque à des caractères cubitali GNV sera mise même des autres des bacs employés sur les routes maritimes qui relient Sardaigne, Sicile, Espagne, Tunisie, Maroc et de la France.
GNV, cependant, ne change pas seulement peau. En même temps, en effet, il est en cours un nouveau positionnement de la compagnie quelle - il a expliqué le président et l'administrateur délégué Roberto Martinoli - entreprise internationale capable de développer technologiquement sa flotte et de s'ouvrir à des nouvelles routes, en mesure d'adapter rapidement produit et le service à des clients de cultures différentes et différentes raisons de voyage. D'ici l'utilisation de l'acronyme GNV, plus approprié à une clientèle internationale, qui dans prochains les viendra guette sur tous les bacs de la compagnie avec un investissement environ 70mil euros pour ciascuna de bateau.
Martinoli a confirmé qu'elle est en cours même une évolution d'offerte aux passagers, aujourd'hui - il a remarqué - plus intéressés à une proposition simple et claire et à un service efficace, à d'une elevée qualité et calibré sur les exigences de la clientèle plutôt que à employer de prestations communement demandées sur les bateaux de croisière. Donc la compagnie réalise même un positionnement de communication et de marketing plus actuel et adaptable aux différents marchés.
Parmi ceux-ci il y aura prochainement même l'Albanie, avec le départ le 31 Juillet - après que la compagnie recevra la attendu libre du gouvernement de Tirana - du nouveau service parmi les ports de Bari et de Durazzo qui aura fréquence journalière dans la période estivale et trisettimanale dans celui d'hiver. Un service qui représente l'entrée de GNV dans les liaisons en Adriatique.
La saison estivale se présente prometteur pour la compagnie : cet an - il a souligné Martinoli - dans je segmente passagers sommes allés bien en hiver, bien en printemps et irons très bien en été. Même pour les marchandises - il a précisé - les premières deux saisons ont été positives, pendant qu'actuellement le secteur enregistre encore quelque souffrance déterminée de l'effet du récent écroulement d'un pont sur l'autoroute Palerme-Catane, avec le conséquent impact sur le trafic de véhicules commerciaux sur les ports de Palerme et de Termini Imerese. Des effets positifs sont produits même de baisse du coût du combustible, même si pour GNV - il a spécifié Martinoli - les bénéfices sont atténués de la décision assumée auparavant de la compagnie, lorsque le prix du pétrole était plus elevé, d'acquérir prudenzialmente un stock de carburant pour éviter n'importe quel problème d'approvisionnement.
Les nouveautés de GNV ne se manifestent pas cependant seulement sur la mer. À terre, en effet, la compagnie est en train de transférer vraiment plus quartier général génois en 2.500 mètres carrés de bureaux situés dans les nouvelles Tours de San Benigno, mais il est même pour obtenir un abordage dédié dans le port de Palerme dans le cadre du reclassement de la masse S. Lucia : cela permettra d'éviter que les bateaux qui proviennent de Civitavecchia, Gênes et Naples soient forcés à amarrer environ à 500 mètres de la masse et permettra de concentrer les opérations d'enregistrement et autres services.
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