le second conteneur terminal de APM Terminals dans le port de Tanger Med deviendra opérationnel au début du 2019



Le Hollandais APM Terminals, la société terminalista du groupe armatoriale danois A.P. Møller-Mærsk, a annoncé les produite ufficializzazione de l'accord de concession à travers laquelle il gérera un des deux conteneurs terminal de la nouvelle aire portuaire Tanger Med 2 du port marocain de Tanger Med. On agit du conteneur terminal TC3, qui deviendra opérationnel au début du 2019 et qu'il a été assigné en gestion pour 30 ans à APM Terminals Tangier SAIT, joint les chances participée au 90% de APM Terminals et au 10% du groupe marocain AKWA.

APM Terminals Tangier, qui a été constituée dans Mars 2005, du Juillet 2007 - à travers un contrat de concession de durée de 30 ans avec échéance dans le 2035 - actionne déjà le premier conteneur terminal du port marocain dans l'aire Tanger Med 1 qui a un quai de 800 mètres linéaires avec capacité de trafic annuelle de 1.8 millions de teu ( du 23 novembre 2004 et 23 Juillet 2007). Dans le 2015 le terminal a mouvementé un trafic containerizzato pair à 1.7 miilioni de teu.

Le nouveau TC3, la ligne duquel de quai pourra s'étendre jusqu'à deux kilomètres linéaires, sera dénommé APM Terminals MedPort Tangier et aura une capacité de trafic globale paire bien 5.2 millions de teu par an. APM Terminals a spécifié que Maersk Line, la compagnie qui actionne les services de ligne du groupe armatoriale danois, sera un important client du terminal. Initialement APM Terminals gérera 1.600 mètres linéaires de quai et aires terminalistiche pour un total de 76 hectares, avec une capacité de trafic annuel pair à 4.2 millions de teu. L'accord inclut une option pour étendre le périmètre du terminal à autres 400 mètres linéaires de quai et à une ultérieure aire de 18 hectares, avec une capacité de trafic additionnelle d'un million de teu. L'entreprise hollandaise prévoit d'investir 758 millions d'euro dans la première phase du nouveau terminal et ultérieurs 140 millions d'euro dans la seconde phase opzionata.

« L'annonce d'aujourd'hui - il a déclaré l'administrateur délégué de APM Terminals, Kim Fejfer - montre notre fort engagement dans investir dans les trafics et dans l'amélioration de supply chain dans le marché de la Méditerranée occidentale. Le Maroc et son bras portuaire, le Tangier Med Port Authority, ont offert un grand support à la vision de APM Terminals pour la Méditerranée occidentale. APM Terminals MedPort Tangier - il a souligné Fejfer - apportera des importantes innovations et de la capacité au marché de la Méditerranée occidentale sur une des plus stratégiques routes maritimes du monde : le Détroit de Gibraltar ». La société terminalista hollandaise s'est rappellée de que sur l'autre rivage du Détroit il actionne le conteneur terminal APM Terminals Algeciras du port espagnol d'Algeciras, qui l'an passé a mouvementé un trafic des conteneurs pairs à au-delà à de 3.5 millions de teu.

Nous nous rappellons de que le conteneur terminal TC2 de l'aire portuaire Tanger Med 1, qui a un quai au-delà de 800 mètres linéaires et d'une capacité de trafic annuelle de 1.6 millions de teu, est gérée des Eurogate Tanger, société participée au 50% des TangerMedGate (à son tour participée au 40% des allemande Eurogate, au 40% en tant que son associée italienne Contship Italie et au 20% du Terminal Réseau du groupe armatoriale français CMA CGM), au 30% du même Terminal Réseau et au 20% du groupe armatoriale helvétique Mediterranean Shipping Company (MSC).

En outre le conteneur terminal TC4 de l'aire portuaire Tanger Med II, qui a une capacité de trafic d'au-delà de 2.2 millions de teu, a été assigné en 2009 en concession pour 30 ans au groupe terminalista marocain Marsa Maroc et est entré en service dans le second trimestre du 2014.