En 2015 en el puerto de Livorno, se gastaron 34 millones en intervenciones de infraestructura



Hoy el Comité Portuario de Livorno aprobó el presupuesto de 2015 por ciento consuntivo de la Autoridad Portuaria que incluye el gasto de capital de casi 34 millones de euros de los cuales 34 millones para intervenciones de infraestructura y 13 millones de euros para gastos de corrupción, con un aumento global de 12 millones en comparación con el año anterior. "La administración ha gastado más que en el último año en infraestructura y dragado", dijo el comisionado extraordinario del puerto de Livorno, Giuliano Gallanti. El presupuesto es fruto de un cuidadoso trabajo en equipo que no ha pasado por alto ningún rumor: hoy seguimos invirtiendo en el territorio, sin vacilar en utilizar, cuando sea necesario, la parte disponible del superávit de la administración mientras mejoramos la infraestructuración del puerto y sus fundamentos, a fin de crear nuevas oportunidades de trabajo ".

En el frente de los ingresos, en 2015 la Autoridad Portuaria de Labur perdió 39 millones de euros, de los cuales 18,9 millones de los impuestos sobre los bienes y los bienes desembarcados, fondeo y erarial, 12,9 millones de los ingresos relacionados con la colección de cánones demanials (entre concesiones, empleo temporal y costes públicos). En contraste, la Autoridad Portuaria (Autoridad Portuaria) dijo en un comunicado que los ingresos de capital, principalmente debido a la falta de asignación del fondo del IVA, cuya distribución entre los puertos es proporcional a los niveles de tráfico de cada individuo. "En comparación con los 5,5 millones de euros que recibió el Estado el año pasado, este año, nada ha llegado, sin ninguna justificación formal del Ministerio de Economía y Finanzas", dijo.

El balance de 2015 presenta un saldo final de caja de 85 millones de euros y un superávit total de la administración de 46.746 millones de euros, de los cuales una parte vinculada a casi 22 millones y una porción -10,8 millones-destinada a cubrir del déficit del presupuesto previsto para 2015.

"Del presupuesto, surgen dos datos fundamentales: en primer lugar, un control estricto de los gastos de gestión, que se considera menor en comparación con los presupuestados en el presupuesto", dijo el funcionario en un comunicado. de previsión, y de acuerdo con una mayor capacidad de gasto para la mejora del puerto. Los datos contables demuestran el virtuosismo de la gestión llevada a cabo por la institución ".

El Comité del Puerto también aprobó por unanimidad el informe sobre las actividades llevadas a cabo en 2015, que fue ilustrado por el Secretario General de la Autoridad Portuaria: Massimo Provinciali habló de un momento particularmente positivo para Livorno y, Recordando que ha estado a la espera de la reforma de la Ley 84/94 sobre los puertos, dijo "que casi todos los objetivos que nos proponemos alcanzar en el Plan Operativo Trienal 2013-2015, terminados en 85% por ciento, fueron completados".

Además, como Presidente de ALP, la empresa que bajo el art.17 de la ley está autorizado a proporcionar mano de obra en puerto, Provincial ha destacado que ha sido " prácticamente cero en los días de no puesta en marcha. "En el último mes, la prestación por desempleo se ha solicitado por solo 13 días: es un resultado que ha sorprendido incluso al Ministerio de Infraestructuras y Transportes", ha señalado.

En la sesión de hoy, el Comité Portuario votó a favor de los euros 320mila y 180mila de 2016 a favor de la Compañía Portuaria de Livorno y Uniport, respectivamente. Los desembolsos, destinados a la formación del personal, se pusieron a disposición de las dos empresas gracias al art. 15 bis del artículo 17 de la Ley 84/94, que permite a la autoridad portuaria utilizar hasta el 15% de sus ingresos en apoyo del artículo 17 y del artículo 16 para iniciativas de empleo o de incentivos en la jubilación de empleados, y para necesidades de formación. Se trata del segundo tramo de las aportaciones de las que han disfrutado las dos empresas, ayudas que se han dado a conocer condicionalmente a la reducción de mano de obra empleada en al menos un 5% por cada año de reconocimiento de la prestación.

Por otra parte, la Comisión Consultiva ha expresado por unanimidad una opinión favorable a la deliberación de que tiene la renovación anual de los "permisos" para la realización de operaciones y servicios portuarios de conformidad con el artículo 16 de la Ley 84/94. Beneficiarán a varias empresas. Con referencia a las operaciones portuarias, se han renovado por un año las autorizaciones a la Compañía Portuaria de Livorno, el Uniport, Seatrag, el Transporte Mediterráneo, Sealiv Srl y el Livorno Reefer Terminal. Los tres primeros podrán realizar las operaciones portuarias a lo largo del ciclo operativo, los últimos tres solo con referencia a depósito y manipulación.

Renovaciones plurianuales, en cambio, para los Hermanos Bartoli y para LTM (todo el ciclo operativo). Sólo para Seatrag la autorización fue dada a conocer por mayoría con el voto en contra de cuatro representantes de los trabajadores del sindicato. La empresa obtendrá de Sintermar la licitación para segmentos del ciclo operativo sobre cinco líneas de navegación operadas por el armador Grimaldi. Los buques son los que tienen origen y destino Barcelona, Tánger, Cagliari, Olbia y Palermo, en los que el Seatrag llevará a cabo en nombre del artículo 18 actividades de carga/descarga, manipulación y derivación (y en algunos casos de concentración), camiones y remolques.

Además, en el frente de los servicios portuarios, vía libre, para el único 2016, en el Consorcio Transportadores reunidos (mercancía de traslado). al servicio de vigilancia y control de la mercancía, el Srl Myth (mercancía de transferencia) y el Inter Repairs Nord Srl (control de la mercancía). Luz verde también para la empresa Re. Mas. Srl. y la Compañía Portuaria de Livorno, mientras que los niños Bettarini y Srl han sido autorizados a realizar actividades relacionadas con la transferencia de la mercancía.

La reunión de hoy cerró con el comunicado a favor de la empresa Astillero Salvadori Srl de una nueva concesión demanial marítima de 10mila metros cuadrados en el Darsena Calafati, simpática al espejo de agua. La Autoridad Portuaria señaló que la resolución, que fue aprobada por unanimidad, es particularmente importante porque permitirá una gama de soluciones de cadena: primero entre toda la transferencia de la cuenca flotante "Ercolino II" del precario acceso de la Calata Benghazi a su alojamiento final, que es esa fecha en concesión hoy en el Darsena Calafati, previsto por el Plan Regulador del Puerto al negocio de la construcción naval. Tan pronto como la cuenca del "Salvadori" será trasladada a la nueva área, la autoridad podrá entonces completar las obras de ajuste funcional y profundización de la Calata Benghazi, devolviendo ese muelle a los oficios ro-ro, con efectos positivos para el funcionamiento del puerto.