Dans le 2015 le transport aérien en Italie a enregistré une croissance du +4,4% des passagers et du +3,1% des marchandises



L'Istat a déclarés les données statistiques sur le transport aérien en Italie relativement au 2015, an où - il a spécifié Istituto Nazionale de Statistique - on a consolidé la croissance du trafic aérien de et vers les escales d'aéroportes nationales en confirmant les tendances expansives enregistrées dans l'an précédent. En particulier les passagers sont augmentés du +4,4% sur le 2014, les marchandises et la poste du +3,1% et les mouvements commerciaux d'aéronefs du +0,6%.

L'accroissement des passagers concerne seulement les vols de ligne et, en particulier, les vols internationaux qui ont crû en mesure plus intense (+7,7%) par rapport aux vols nationaux (+1,8%). Les passagers des vols charters sont diminués par contre en mode significative, avec baisse du trafic soit national (- 28,3%) soit international (- 20,7%).

Les aéroports qui ont enregistré les majeures augmentations de passagers sont Bergame (1.6 million en plus), Roma Ciampino (813mil en plus), Perugia (76mil passagers en plus), ceux avec les baisses plus consistantes sont par contre Rimini (310mil en moins) et Cuneo (109mil dans moins).

Dans le 2015, en outre, il est continué à diminuer l'utilisation des vecteurs nationaux de la part des passagers arrivés et partis dans les aéroports italiens et dans la période 2010-2015 il cote de passagers qui ont utilisé des compagnies italiennes ont descendu du 42,1% au 27,8%.

Dans je segmente du cargo, l'augmentation du +3,1% du transport de marchandises et poste, qui dans le 2015 est montée environ à 941mil des tonnes, est due seulement à l'augmentation des transports internationaux (+5,7%), pendant que ceux nationaux sont diminués sensiblement (- 20,5%). Les mouvements de marchandises ont enregistré des accroissements surtout vers le Sud Amérique (+15,0%), les Pays européens extra-EU (+10,2%), l'Amerique centrale (+7,4%), les Pays EU (+6,3%) et l'Asie (+5,7%) ; pendant qu'ils ont résulté en diminution ceux de et vers l'Afrique (- 5,4%).

Le trafic marchandises se concentre dans les deux grands systèmes d'aéroports de Milan Malpensa, qui dans le 2015 a couvert le 54,3% du trafic total des marchandises, et de Roma Fiumicino, avec le 15,4% de l'entier trafic ; à la troisième place on place l'aéroport de Bergame (12,9%). Dans l'ensemble dans les trois aéroports elle est mouvementée cote de marchandise paire au 82,6% du trafic total.

Dans le 2015 il cote du trafic de marchandises et poste de Milan Malpensa est augmentée de 2.8 points, en passant de 51.5% à 54.3%, pendant que cette de Roma Fiumicino (descendue de 0.3 points ; du 15,7% au 15,4%) et cette de Bergame (descendue de 0.5 points ; du 13,4% au 12,9%) elles sont restées sensiblement stables.

Asie, Nord Amérique et EU sont les principales aires géographiques du trafic aérien de marchandises la principale aire géographique de destination et provenance des marchandises transportées dans les aéroports italiens dans le 2015 est l'Asie, avec environ 370mil des tonnes (paires au 42,5% du total de la marchandise transportée en tant qu'et pour l'etranger) ; pour les Pays EU on compte par contre 277mil des tonnes (paires au 31,8%), pendant que pour le Nord Amérique les tonnes sont 130mil (le 14,9% environ du total).

Avec environ 140mil des tonnes de marchandise mouvementée, l'Allemagne a été même dans le 2015 principale Paese européen d'origine/destination ; ils suivent la Russie (environ 39mil des tonnes) et la Belgique (plus que 34mil des tonnes).