A los fondos Infracapital e InfraVia la casi totalidad de la capital del Grupo Portuali de Inversiones



Los fondos de Infuntrapital, el fondo de infraestructura de M&G Investments con sede en Londres, y InfraVia, con sede en París, han entrado en un acuerdo para adquirir casi todo el capital social del Grupo de Inversión del Grupo Genovese (GIP), uno de los principales operadores de terminales italianos. Los dos fondos compartirán en partes iguales el 95% del capital del GIP, que fue formado en 1993 por Luigi Negri (Grupo Finsea con una participación del 40%), Giovanni Cerruti (grupo Gastaldi, 30%), la familia Magillo (20%) y Giulio Schenone. (10%) de los Thos. Carr & Son. El 5% restante de la capital estará a cargo de Giulio Schenone que se convertirá en el nuevo CEO de GIP.

GIP opera principalmente a través de cuatro empresas terminalmente terminadas que en 2016 manejaron un tráfico en contenedores igual a más de 2,6 millones de teu. El Southern European Container Hub (SECH)-Terminal de Puerto Contenedor de Génova Spa, una de las primeras empresas terminaliste privadas de Italia, ha estado operando la terminal de contenedores de Calata Salud en el puerto de Génova desde 1993. Hasta mediados de 2008 todo el capital social de SECH fue totalmente retenido por GIP a través del Seber. Tras un acuerdo para una bolsa de valores, que sorprendió a muchos observadores, el 40% de la capital de Seber fue cedida a PSA Europe, una compañía que lidera el grupo terminalista de Singapur PSA, que a través de Sinport Synergies Port celebrada la totalidad del capital de Voltri Terminal Europe (VTE), una empresa que opera la terminal de contenedores en la zona portuaria Prà-Voltri de Génova. Al mismo tiempo, el 40% de la capital de Sinport fue adquirida por el grupo GIP que, gracias a la operación, amplió su alcance incluso a la terminal VTE.

Además, Sinport, antes de tal operación, celebró todo el capital registrado de Venecia Contenedor Terminal (Vecón) que opera la terminal de contenedores homónimo en la zona portuaria comercial Marghera en Venecia y ahora ve GIP con una participación igual al 35%.

En 2010 el grupo GIP también adquirió una participación del 50% por ciento en la Terminal Darsena Toscana (TDT), terminal para contenedores del puerto de Livorno, participación que unos meses después se elevó a 80% por ciento.

Además de estas adquisiciones, en 2004 el Grupo GIP formó un consorcio con la Mediterranean Shipping Company (MSC) para la gestión de la nueva terminal de contenedores del puerto de Génova actualmente en construcción en Calata Bettolo, adyacente al terminal SECH.

"Estamos orgullosos de haber desarrollado GIP durante los últimos 25 años y convertirnos en uno de los principales operadores de terminales de contenedores italianos", dijo Luigi Negri, quien ha estado en los últimos 25 años. GIP ve considerables oportunidades futuras y estamos encantados de que Infracapital e InfraVia hayan acordado apoyar la siguiente fase del desarrollo de GIP ".

Ed Clarke, cofundador de Infracapital, subrayó que la cartera del GIP está conformada por terminales de contenedores estratégicos en el norte de Italia que sirven al corazón económico del país. " Esta es nuestra segunda inversión en Italia. A mediados del año pasado, de hecho, Infracapital firmó un acuerdo con la Sociedad Italiana de Conductos de Agua para adquirir una participación del 80 por ciento en una Asociación Pública Privada ", dijo la compañía en un comunicado. ve en su cartera tres hospitales, una prisión, un servicio de transporte de trenes y una central eléctrica. Clarke destacó que esta nueva inversión también fue seguida por la implementación exitosa de los Puertos Británicos Asociados (ABP), que posee y opera y 21 cargas portuarias en el Reino Unido, de las cuales a mediados de 2015 Infracapital ha cedido el Participación. " Esperamos poder trabajar con el equipo de la Directiva GIP, con sus clientes y empleados y con las comunidades locales, así como con los socios actuales de GIP, PSA y MSC, para seguir apoyando el desarrollo del negocio y de sus contribución importante a la economía italiana ".

Vincent Levita, fundador y CEO de InfraVia, dijo que estaba convencido de que " GIP está en la posición ideal para capturar el mayor crecimiento del tráfico de contenedores en la región. Estamos encantados de invertir junto a Infracapital y esperamos colaborar con la dirección, los operadores locales, los clientes y los empleados para desarrollar más el negocio ".