 el decreto para la reorganización de los puertos italianos, aprobado el último verano, prevé que los Presidentes de las Autoridades de Sistema Portuario (AdSP) vienen elegidos del Ministro de Infraestructuras y Transportes de acuerdo con la Región o las Regiones interesada del AdSP, en ese caso la Región Liguria y la Región Toscana. Al final del año pasado a la guía del AdSP del Mar De Liguria Oriental fue puesto Carla Roncallo  ( del 16 de diciembre 2016). El paso siguiente para definir el "a Board" encargado controlar los puertos el Spezia y Puerto deportivo di Carrara fue el pedir a las administraciones municipales de las dos ciudades y a las dos Regiones indicar a sus representantes encargados de formar parte del Comité de gestión del AdSP. Y está aquí que - denuncia la asociación de los remitentes spezzini - las instituciones toscanas muestran de la contumacia.-
- "ahora - aclara a Alessandro Laghezza, el Presidente de la Asociación Remitentes de PORT el Spezia y miembro de los directores de Confetra y de Fedespedi - ya no se trata más que retrasos, pero más bien de un manifiesto desinterés de Toscana, que, obviamente atenta más a acontecimientos políticos nacionales que al funcionamiento productivo de su territorio, de mes bloquean el opérativité de los puertos el Spezia y Puerto deportivo di Carrara; hasta ahora - observa a Laghezza - las instituciones políticas toscanas, en primis el Municipio de Puerto deportivo di Carrara, pero incluso la Región Toscana, que debería ser el garante de la operación, no indicaron a los representantes en el Comité de gestión de la nueva Autoridad Portuaria de Sistema de hecho congelando el governance e impidiendo el pleito de integración, ya complejo de para ella, de los dos puertos ".
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- "asistimos - prosigue a Laghezza - a una total indiferencia de los intereses de las comunidades que sobre los puertos impulsan. Prolongado estancamiento en el governance del puerto el Spezia, en primer lugar para una reforma incompleta, por lo tanto para la investigación judicial que se corta sobre la Autoridad Portuaria, y manteniendo para un inaceptable fallo por parte de las instituciones competentes, ya causó graves daños con consecuencias incluso ocupacionales que no tardarán en manifestarse. Sobre integración con Puerto deportivo di Carrara, que habría debido realizarse a etapas forzadas de verdad hasta para reconstruir el Spezia este clima positivo que en los últimos años fue la causa del "milagro portuario rompe", sigue incumbiendo silencio de Toscana y sin la terminación de los nuevos órganos de governance, en particular el Comité de gestión, la nueva Autoridad Portuaria de Sistema es y resto un pato cojo ".
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- "por otra parte - concluye a Laghezza - incluso se justifica más el debate que se encendió a nivel nacional y los critiquex llovidos sobre la reforma, que parece abandonada hoy incluso a sí mismo del Ministerio competente, que; con seis puertos aún sin Presidente, incluso que superaron la inquietante fase de indicación de la nueva cumbre, no funcionan porque los nombramientos de los Comités de gestión se suspenden entre las incertidumbres políticas, elecciones a menudo inadecuadas y el riesgo Anac, o el dictamen de compatibilidad sobre el conflicto de interés que se confió a la Autoridad de vigilancia sobre la corrupción. Enteramente al poste a continuación siguen siendo los órganos que deberían teóricamente dar voz a los operadores de sector, para no hablar de la tabla central de coordinación del portualità que aujour
 de hoy es solamente un fantasma ".
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