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Die hafen spanischen Terminalisti klagen Verlangsamungen von der Produktivität auf den Kais an
Das ANESCO stützt sich von das und, dass sie ausgeführt werden, um die Betriebe zu der Verhandlung zu zwingen
5 Junio 2017
Es ist heute von den drei Tagen von dem Streik von den hafen spanischen Arbeitern von dem Coordinadora Estatal Trabajadores von dem Mar von anderen Gewerkschaftsapparaten und das erst verkündet de, nachdem die Versammlung von dem Donnerstag mit den Vertretern von den hafen Terminalisti, das hofft Ergebnis, von den Gewerkschaften gehabt nicht hat, die die gegenwärtigen hafen Arbeiter zu den Betrieben fragen, die Arbeitsstelle von all zu garantieren ( von dem Juni 1° 2017).
Festlegt zwei zusätzliche Tage von dem Streik für Mittwoch werden zu dem Protest heute folgen zu, und werden die folgenden Freitage und nachher andere von folgen,- haben die Gewerkschaftsapparate bemerkt -. Aber hat der bereits vergangene Freitag das ANESCO (Asociación Nacional Empresas Estibadoras Consignatarias Buques de y de), der Verein, angekündigt, der die hafen spanischen Terminalisti repräsentiert, dass die Arbeiter der Bruch von den Verhandlungen von den die hafen Terminals voneinand weicht Donnerstagen in gleich darauf die Tätigkeit verlangsamt haben und, zu den Verhandlungen mit Handlungen sie zu zwingen, um Hebel auf den vereinigten Unternehmen zu machen, die das ANESCO wie illegales angeklagt hat.
Hat Diese organisieren Handlungen den Verein von den Terminalisti "angeklagt haben die hafen Betriebe gemacht bekannt -" ,"dass" sie "jenseits des legitimen Streikrechts gehen -" ,"- werden" sie "außerhalb jeder Legalität verwirklicht," ,"für welch -" ,"hat das ANESCO das Gewerbeaufsichtsamt, das Ministerium von Sviluppo und die Nationale Kommission für ersucht, die Märkte und die Konkurrenz "eingreifen die Rechte und die Freiheit und von den Betrieben von ihren Benutzern" ,um zu "garantieren".
Das ANESCO hat sich gezeigt, Verlangsamungen, dass eine Verminderung von 70% von der Tätigkeit in Bezug auf die normalen Arbeitstempos für die Ladung und das Ausladen von den Schiffen sich in einigen Fällen überprüft,- hat der Verein betont -, dass verursachen die" sehr "hohen ökonomischen Verluste für die Betriebe und die riesigen Schäden zu dem Sektor und von den Transporten von der Logistik, dass sind machtlos.