Dans le troisième trimestre le trafic des conteneurs dans le terminal portuaires allemands d'Eurogate a baissé du -3.2% et dans ceux italiens de Contship Italie de -6.1%



Dans le troisième trimestre de cet an le trafic des conteneurs mouvementés dans le terminal portuaires qui font chef au groupe allemand Eurokai, qui actionne dans le secteur à travers participées Eurogate et Contship Italie dont il détient le 50% et le 66,6% du capital, sont restés presque inchangé en étant monté à 3.7 millions de teu, avec une légère augmentation du +0,3% sur la période Juillet-septembre du 2016. Cette stabilité du trafic a été assurée de l'augmentation des volumes mouvementés de participée qu'il actionne dans le port marocain de Tanger Med, où le trafic a été 369mil de teu (+20,7%), et de participée qu'il actionne dans le port portugais de Lisbonne, où les movimentazione a totalisé 54mil teu (+4,5%), mais surtout de l'aquisition, à travers participée Eurogate, de la gestion du port chypriote de Limassol, où le trafic containerizzato a été paire 91mil à teu.

Ces accroissements et l'aquisition ont compensé baisse du trafic enregistré en Allemagne et en Italie. En particulier, dans les ports des allemands ont été mouvementés 2.0 millions de teu (- 3,2%) et dans ceux italiens moins que 1.2 millions que teu (- 6,1%).

En Allemagne, où Eurokai actionne à travers Eurogate, si dans le port de Bremerhaven le trafic a marqué un accroissement du +4,5% en s'attestant à 1.4 millions de teu, dans le port d'Amburgo a baissé du -22.6% en descendant 439mil à teu, pendant que dans le port de Wilhelmshaven il est resté stable en étant monté 156mil à teu (+0,1%).

En Italie, où Eurokai est présent à travers la partecipation de contrôle en Contship Italie, la diminution globale du -6.1% du trafic a été engendrée de la contraction des -14.5% des movimentazione de conteneurs au Medcenter Conteneurs Terminal (MCT) du port de Gioia Tauro qui a été paire 585mil à teu, à la réduction des -31.0% du trafic à la Cagliari International Conteneurs Terminal (CICT) du port de Cagliari où le total a été 101mil de teu et à la diminution du -14.6% du trafic mouvementé du Terminal Conteneur Ravenne (TCR) dans le port de Ravenne qui a été paire à 42mil teu. Des telles flexions n'ont pas été entièrement compensées de la considérable augmentation du +25,4% du trafic à La Spezia Conteneur Terminal (LSCT) du port de l'Épice où ils ont été mouvementés 356mil teu et de la hausse du +6,3% du trafic à Salerno Conteneur Terminal (SCT) du port de Salerno où le total a été 74mil de teu.

En baisse il a résulté même le trafic mouvementé dans le port russe d'ust-Luga qui a été paire 21mil à teu (- 11,1%).

Dans les premiers neuf mois du 2017 le trafic containerizzato global mouvementé du terminal portuaires du groupe Eurokai a été de 10.9 millions de teu, avec une contraction du -2.1% par rapport presque à 11.2 millions de teu dans la période janvier-septembre de l'an passé.

En Allemagne le trafic est monté à 5.9 millions de teu (- 8,0%), dont 4.2 millions de teu mouvementés dans le port de Bremerhaven (- 0,8%), 1.3 millions de teu dans le port d'Amburgo (- 25,4%) et 388mil teu dans le port de Wilhelmshaven (- 5,6%).

En Italie le total a été presque de 3.6 millions de teu (- 5,4%), dont 1.8 millions de teu mouvementés à Gioia Tauro (- 11,1%), 1.0 millions de teu à La Spezia (+18,0%), 350mil teu à Cagliari (- 28,0%), 231mil teu à Salerno (+12,4%) et 137mil teu à Ravenne (- 10,0%).

Dans les premiers neuf mois de cet an le trafic mouvementé dans le port de Tanger Med a été pair à 1.0 millions de teu (+22,7%), dans le port de Lisbonne 153mil à teu (+45,3%) et dans le port d'ust-Luga 56mil à teu (- 6,9%), pendant que le trafic containerizzato dans le port de Limassol, qui l'an passé n'était pas encore géré des Eurogate, société participée au 50% d'Eurokai, le total a été 256mil de teu.