El plan "Conecta Italia" destina 49,5 millones de euros al relanzamiento del sistema logístico del Mezzogiorno



"Hemos puesto en marcha programas de inversión en infraestructuras para el Mezzogiorno italiano por un valor total de 49 mil millones de euros, de los cuales 36 mil millones de euros están disponibles". El ministro de Infraestructura y Transporte, Graziano Delrio, dijo en un discurso en la conferencia "La logística para el desarrollo del Mezzogiorno" en la Unión Industrial de Nápoles. De los casi 49,5 millones de total, 21.0 millones (12.1 disponible) corresponde al sector ferroviario, 14.100 millones (12, 1) para las ciudades metropolitanas, 11.900 millones (9, 7) para el sector de carreteras y carreteras, 1.500 millones (1, 5) para los aeropuertos y 957 millones (862 millones) para puertos.

"Estamos buscando recuperar la brecha acumulada en las décadas anteriores, los resultados se verán plenamente en los próximos años", dijo el ministro. Delrio dijo que los recursos fueron parte de "Conectando Italia", el nuevo plan estratégico de 126.300 millones de euros, de los cuales ya se financiaron cerca de 94.200 millones de euros, promovidos por el Ministerio de Infraestructura y Transporte para la Movilidad de los Estados Unidos. País.

Durante la conferencia, se observó que la creación de un sistema de transporte y una logística seria significa acelerar la reactivación del Mezzogiorno y que algo se está moviendo en este sentido: entre 2014 y 2017, el transporte de pasajeros y las mercancías aumentaron a una velocidad mayor que el crecimiento del PIB.

En particular, si en 2014-2017 el producto interior bruto italiano creció un 3,6% y el de sólo el Mezzogiorno en el 3,9%, en el segmento del transporte aéreo, el tráfico de pasajeros en el Mezzogiorno registró un crecimiento del 20% (+ 16%). datos totales italianos) y un 9,4% (+ 8,5%) en el de envío, de los cuales un 2,3% (+ 7,6%) en el compartimento crucierista y un 20% (+ 10,7%) en las demás comparciones. Además, un incremento del 10,4% (+ 12,9%) del transporte ferroviario de pasajeros en términos de trenes-km y un incremento del 9,3% (+ 10,1%) del tráfico de autopistas en términos de vehículos-km.

Con respecto al transporte de mercancías, en el período 2014-2017 la carga aérea en el Mezzogiorno marcó un crecimiento del 1,1% (+ 24,2% en toda Italia) en términos de toneladas, el transporte de mercancías un 7,2% (+ 7,1%) en toneladas, con tráfico de los aumentos rotables del 17,9% (+ 20,7%) y del tráfico en contenedores que ha achacado un descenso del -12% (+ 8,9% en toda Italia) determinado esencialmente desde el -22% del tráfico de transbordo, mientras que en los puertos de entrada creció un 32% (+ 22,2%). Además, el transporte de mercancías por ferrocarril ha marcado un 10,3% (+ 11%) en términos de trenes-km y transporte por autopista un 12% (+ 12,9%) en términos de vehículos-km.

Sobre el total de los recursos de más de 49 mil millones de euros para la inversión en infraestructura para el Mezzogiorno se ha especificado que el 1.5 mil millones para el transporte aéreo es para nuevas conexiones y nuevas pistas, mientras que los aproximadamente 21 mil millones destinados a la "cura del hierro" tienen la intención de llevar la alta velocidad de Nápoles a Bari, de Salerno a Reggio Calabria, a Messina-Palermo-Catania, Bolonia-Foggia-Bari y en Cerdeña Cagliari-Sassari-Olbia. Los nuevos enlaces Battipaglia-Potenza-Metaponto, Taranto-Metaponto-Sibari-Paola y Sibari-Catanzaro-Reggio Calabria han sido incluidos entre las prioridades del gobierno para la mejora de la red ferroviaria, dijo el gobierno. Y luego está la "cura del agua" con 957 millones de euros para financiar el mantenimiento, aumentar la capacidad, la digitalización, la última milla y la sostenibilidad ambiental en los puertos del Sur donde transita el 46% por ciento de los tráficos totales. Además, la reactivación de la competitividad de los puertos de las regiones de Mezzogiorno pasa también de la Zona Económica Especial con régimen fiscal simplificado, burocracia cero y servicios logísticos garantizados eficaces. Los aproximadamente 12 000 millones de carreteras y carreteras deben asignarse a nuevas rutas y a la modernización de las infraestructuras existentes, pero también a modernizar el sistema de infraestructuras de carreteras con instalaciones inteligentes: las primeras intervenciones son: en la A2 Autostrada del Mediterráneo que se convertirá en el primer smart-road en Italia.