MIT annonce l'institution prochaine de l'AdSP du Détroit de Messine avec jurisdition sur les ports de Messine, de Milazzo, de Reggio Calabria et de Villa San Giovanni



La jurisdition de l'Autorité de Système Portuaire du Détroit, une des 15 Autorités de Système Portuaire instituées du décret de l'été 2016 de « Réorganisation, rationalisation et simplification des autorités portuaires » avec l'accorpamento des précédentes 24 Autorités Portuaires italiennes, ne couvrira pas dix ports de la Calabre et de la Sicile orientale.

Le Ministère des Infrastructures et des Transports a annoncé, en effet, que, sur impulsion du ministre Danilo Toninelli, sera donné de la vie à la seizième Autorité de Système Portuaire, ou bien l'Autorité du Détroit de Messine à laquelle ils feront à chef les ports de Messine et de Milazzo pour la Sicile et de Reggio Calabria et de Villa San Giovanni pour la Calabre.

Le décret du 2016 prévoyait qu'à l'AdSP du Détroit, organisme n'ancre pas formellement constitué, faisaient à chef les ports de Gioia Tauro (siège d'Autorité de Système Portuaire), Crotone, Corigliano Calabro, Taureana de Palmi, Villa San Giovanni, Vibo Valentia, Reggio Calabria, Messine, Milazzo et Tremestieri

Le ministère a spécifié que « le choix va dans la direction défendre et valoriser la particularité du Détroit de Messine, un territoire hautement désavantagé et traversé chaque jour en tant que des beaucoup passagers, beaucoup dont pendulaires. À ces personnes il est juste donner un service de transport adéquat et pour ceci elle est émergée la necessité de douer la zone d'une Autorité de Système Portuaire ad hoc ».

« La réforme des ports voulue du gouvernement précédent - il poursuit la note du ministère - en effet a prévu de centraliser dans l'autorité de district portuaire de Gioia Tauro même la compétence sur tout le trafic dans le Détroit. Un choix, jusqu'à présent non réalisée, qu'il endommagerait ultérieurement le territoire de Messine et de Reggio Calabria et que poserait en chef à un port spécialisé en transhipment, comme celui de Gioia Tauro, la gestion de flux consistants de passagers. Les pendulaires et passagers du Détroit de Messine tourneront par contre maintenant au centre de l'intérêt publie, et la nouvelle Autorité aura la tâche de relever un territoire pour trop d'ans dépaupérisé de ses ressources ».