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5 avril 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Du 2019 Maersk Line introduira nouveau BAF pour couvrir les coûts déterminés des nouvelles limites sur la teneur de soufre dans le fouel
La compagnie retient que tels il dépensa pourraient rejoindre les deux milliardes de dollars
17 September 2018

Maersk Line, leader mondial du transport maritime containerizzato, a annoncé l'application de majorations sur les locations avec l'introduction de coefficients d'accroissement du coût du combustible traverse auquel la compagnie de navigation danoise entend couvrir les coûts pour l'adaptation de l'activité de sa flotte à la nouvelle limite sur le contenu de soufre dans le fouel utilisé des bateaux qui entreront en vigueur le 1 ° janvier 2020 selon combien établi de la règlement adoptée de l'International Maritime Organization(du 28 octobre 2016).

Si aujourd'hui il est possible utiliser carburant avec une teneur de soufre du 3,5% - il s'est rappellé de la compagnie - du 2020 de la nouvelle limite plus grande de la teneur de soufre sera du 0,5% et pour être en règle par rapport à telle disposition les armateurs ils devront investir dans l'aquisition de combustibles conformes ou de gaz naturel liquefié ou bien en technologies scrubber de lavage des fumées.

En se rappellant que des estimes sur les coûts additionnels qui l'industrie de shipping devront soutenir pour se conformer à telle réglementation indiquent que tels dépensa pourraient rejoindre les 15 milliardes de dollars, de Maersk Line il a spécifié de prévoir que ses coûts extras pourraient dépasser les deux milliardes de dollars.

En se rappellant en outre de que, en second lieu les estimes élaborées de l'industrie de shipping, lorsque les règles sur le soufre entreront en vigueur le 1 ° janvier 2020 au-delà du 90% de la flotte mondiale de bateaux se confiera à l'utilisation de combustibles conformes, Maersk Line a spécifié que cela vaut même pour sa flotte malgré un récent investissement effectué de la compagnie pour l'aquisition d'un nombre limé de scrubber.

« Nous partageons pleinement les nouvelles règles, que - il a souligné Vincent Clerc, directeur commercial du groupe armatoriale A.P. Møller-Mærsk - ils représenteront un significatif avantage pour l'ambient et la santé humaine. La limite de la teneur de soufre du 2020 est un point de tournant pour le secteur maritime. Les préparatifs de Maersk pour être conformes sont bien entamés et ainsi même l'engagement de nos clients pour effectuer une planification anticipée ».

Maersk Line a précisé que Bunker Adjustment Factor (BAF), qu'il sera calculé selon à une formule qui tiendra compte du différent prix du fouel pour details cassés, sera appliqué déjà du 1° janvier 2019 pour permettre aux clients de familiariser avec telle formule et que BAF sera débité séparément du tarif de location. « Nouveau BAF - il a affirmé Clerc - est un mécanisme simple, équitable et prévisible qui assure clarté à nos clients en les mettant en mesure d'aménager de leurs supply chain en vue de ce significatif changement ».

Nouveau BAF de Maersk Line sera composé de deux éléments principaux : le prix du carburant calculé comme je marque d'un prix moyen du carburant dans les ports de bunkeraggio de tout le monde et un « facteur commercial » qui réfléchit la consommation moyenne de carburant sur déterminée cassée et est résultant d'une série de variables comme le temps de voyage, l'efficacité du carburant et les déséquilibres commerciaux parmi le voyage dans une direction et celui dans la direction opposée.




Maersk Line


EXAMPLES only of BAF tariffs (USD/FFE) for standard (dry) containers at different fouel prices (USD/ton), for selected trades


Trade


USD 400


USD 450


USD 500


USD 550


USD 600


USD 650


USD 700


North Europes to Far East


280


315


350


385


420


455


490


Faire East to North Europes


480


540


600


660


720


780


840


Mediterranean to Far East


280


315


350


385


420


455


490


Faire East to Mediterranean


480


540


600


660


720


780


840


Faire East to USWC


390


439


488


536


585


634


683


USWC to Far East


90


101


113


124


135


146


158


US to North Europes


120


135


150


165


180


195


210


North Europes to US


520


585


650


715


780


845


910


Europes to ECSA


350


394


438


481


525


569


613


ECSA to Europes


600


675


750


825


900


975


1050
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