Competición para la gestión de la área Puerto Nuevo del puerto porteño



El gobierno argentino lunes ha encaminado un procedimiento de competición nacional y internacional de modo que investigar un emprendimiento a confiar la gestión de la área portuaria Puerto Nuevo del puerto en concesión que porteño, que es situado en la parte septentrional del varadero y que es investigado con la disposición n. 97 de 7 septiembre 2016 del ministerio de transporte. La competición ha estado de piano de modernización portuaria y privada total que prever una inversión pública de 1.910 millones de dólares sobre 50 años indetta en el marco porteño.

El contrato de concesión prever de la duración prorrogable de 35 años 15 de otros que la sociedad civil inviesto 760 millones de dólares en obras en el curso de los primero 10 años, mientras que el estado igual gastará 300 millón en período.

La prórroga hasta mayo 2020 de los contratos de concesión de las terminalisti que actual gestionan terminal en la área es decidido para poder encaminar la competición. Estas sociedades son la Terminal Río de la Plata (TRP), la APM holandesa Terminals del grupo armador A.P danesa que es participado del grupo terminalista DP World de Dubai y de inversionistas locales y que gestiona los terminales 1, 2 3, y. que el terminal 4 gestiona, Møller-Mærsk y la Hutchison Ports BACTSSA del grupo terminalista Hutchison Ports Di de Hong Kong que gestiona el terminal 5. El terminal 6 se añaden a éste, que aún ha encontrado un gestor y el terminal, cruceros Quinquela Martín, amb parte de la área metida en competición del gobierno

El tráfico containerizzato movido de estos terminales ha amontado en los primero diez meses de este año a 835mila sobre teu, corresponde período de 2017 con una progresión de +15%.

Se prever con la terminación de las áreas terminalistiche de la Puerto Nuevo y las inversiones nuevas que la capacidad de tráfico containerizzato del puerto argentino montará de 1,4 millón de teu en 2020 a 2,7 millón de teu en 2030.

", la Argentina es con respecto a los países de la región en el desarrollo de su comercio exterior detrás - el ministro de transporte ha subrayado, Guillermo Dietrich -: nuestro tráfico de las mercancías ha disminuido 10 años en los últimos, mientras que los puertos aledaños de Brasil y Uruguay crecían. Invertimos esta tendencia con un puerto federal que ha cesado de ser improductiva y inicia a para crecer, hecho que una bajada de los costes de exportación y importación ha determinado considerablemente. Un puerto que ha hecho la iniciación de llenados del río inversiones grandes de modo que obtener áreas nuevas a medida que. Este proyecto es otro paso en esta dirección, de modo que el país crece y me desarrollo amuchando sus comercios con el mundo. Y las infraestructuras deben acompañar este crecimiento. De este megaproyecto aquí y que desarrollamos de nuestra gestión a limine que la Paseo de la Bajo completa, con accesos nuevos ferroviarios y un terminal futuro cruceros".

, ha recordado responsable de la administración General de los puertos, Gonzálo Mórtola "con conquistadas al río, la terminación de los rompeolas y otra obra que optimizan la logística intermodale de la nación "más allá de 10 hectáreas," que "ya" el proyecto "es iniciado,".