Honoré Armateurs il projette un agrandissement de son activité dans le Mar Balte



Le groupe Honoré Armateurs a annoncé un accroissement prochain de son activité dans le Mar Balte, avec des opérations qui actuellement sont déroulées avec la marque Moby SPL Ltd. participé au 51% du groupe armatoriale italien à travers la société intégralement contrôlée Moby qui a été constitué dans le 2016 suite à un accord paraphé deux ans et démi il y à avec la compagnie russe St Peter Line ( du 29 septembre 2016). Actuellement Moby, en collaboration avec son partenaire russe ( du 1° décembre 2016), il actionne le bateau Princess Anastasia pour lequel il a été aménagé un produit nouveau et une offerte nouvelle de services, parmi lesquels la destination presque d'un entier pont bateau à un supermarché qui permet, en particulier à la clientèle scandinave mais spécialement russe, d'acquérir des produits de qualité en régime duty free, en plaçant les achats directement dans l'aire bagage de leurs voitures embarquées dans le garage du bateau.

« Je crois que l'expérience mûrie dans Balte avec le Princess Anastasia - il a expliqué Alessandro Onorato, vice président du groupe et responsable marketing - ait confirmé notre intuition environ l'existence de grandes aires d'ombre où développer le tourisme crocieristico avec target, des modalités et des itinéraires entièrement différents de ceux des grands cruise operators. Une expérience qui à bref permettra à notre groupe de lancer des nouvelles initiatives dans ce secteur ».

La nouvelle formule aménagée pour développer l'activité dans ce marché, sous le slogan « Isole du made en Italy dans le Balte », est actuellement portée en avant du Prince Anastasia avec des croisières des hebdomadaires sur l'itinéraire San Pietroburgo, Tallin, Stockholm, Helsinki, San Pietroburgo avec quelques touchées dans le cours de l'an à Ligne. Mais Honoré Armateurs il a précisé que la perspectif à bref est « d'un renforcement du service même à travers l'introduction d'une seconde unité avec ces caractéristiques et de la possibilité de réaliser des formes de partnership avec autres compagnies de navigation ».

Second bateau qui l'administrateur délégué Moby SPL, de Sergei Kotenev, a expliqué au quotidien russe « Kommersant » pourrait être employée pour activer un service régulier pour le transport de passagers et des véhicules et pour du port de Pionersky dans l'exclave russe de Kaliningrad, en le reliant ou avec San Pietroburgo ou bien avec un port allemand. Au journal russe Alessandro Onorato a spécifié que l'éventuel emploi d'un second bateau dans le Mar Balte sera décidé l'automne prochain.

Le groupe Honoré Armateurs, dans le cadre de sa campagne tourne à l'emploi de maritimes italiens sur les bateaux de la flotte, a spécifié que même les maritimes russes qui travaillent à bord du bateau utilisé dans le Balte, qui sont employés « pour garantir à la clientèle la plus grande fruibilità de produit croisière en parlant la langue domestique, sont engagés avec contrat et paye italien. Contrat - il a précisé le groupe - qui prévoit des émoluments parfois même quadruples par rapport aux àquels les maritimes russes réussissent à obtenir moyennement sur les bateaux, même italiennes, sur les diverses cassées de l'échange mondial et du marché passagers ».