Dans le troisième trimestre le terminal portuaires d'Eurokai ont mouvementé 2.92 millions de conteneur, avec baisse du -18.6% (- 3,0% en excluant le trafic réalisé à Gioia Tauro)



Dans le troisième trimestre de cet an le terminal portuaires du groupe terminalista allemand Eurokai ont mouvementé un trafic des conteneurs pairs à 2.92 millions de teu, avec baisse du -18.6% par rapport au troisième trimestre du 2018, flexion qui résulte du -3.0% en excluant le trafic mouvementé dans le port italien de Gioia Tauro, escale qui du printemps passé ne fait plus une partie dans le network des Eurokai puisque contrôlée Contship Italie il a cédé sa partecipation dans MCT qui gère le conteneur terminal de l'escale portuaire calabro au Terminal Investment Ltd. (TIL) du groupe armatoriale helvétique Mediterranean Shipping Company (MSC)(du 1° avril 2019).

Dans le troisième trimestre du 2019 le seul terminal des allemands d'Eurokai ont mouvementé un trafic containerizzato pair à 1.91 millions de teu (- 4,7%), dont 1.24 millions de teu mouvementés dans le port de Bremerhaven (- 11,0%), 535mil teu dans le port d'Amburgo (+16,4%) et 137mil teu dans l'escale portuaire de Wilhelmshaven (- 11,8%). La réduction du trafic enregistrée à Bremerhaven et l'accroissement obtenu à Amburgo sont effet principalement du transfert en tant que le premier à selon port des abordages de services de ligne du consortium armatoriale THE Alliance(du 23 octobre 2018).

Le terminal italiens du groupe, qui sont gérés du Contship Italie, ont mouvementé 450mil teu, avec une contraction du -59.2% sur le troisième trimestre du 2018 qui résulte du -14.5% en excluant le trafic mouvementé à Gioia Tauro. La réduction des volumes a été engendrée principalement en tant que le drastique baisse (- 98,5%) du trafic mouvementé dans le port de Cagliari qui a descendu à des soleils 800 teu à cause de la perte des escales des bateaux de la compagnie allemande hapag-Lloyd, qui fait partie de THE Alliance et qu'il était le principal client du terminal sarde, situation qui a porté à la totale cessation des activités de la filiale Cagliari International Conteneur Terminal (CICT) et au recours au licenciement extraordinaire pour fermeture d'entreprise pour au-delà de 200 employés de l'entreprise. Dans le troisième trimestre de cet an il a résulté en sensible flexion même le trafic mouvementé dans le port de l'Épice qu'on a attesté 318mil à teu (- 9,7%). En croissance, par contre, l'activité dans les ports de Salerno et de Ravenne où ils ont été mouvementés des volumes de trafic pair respectivement 83mil à teu (+10,9%) et 48mil teu (+7,3%).

Dans la période Juillet-septembre du 2019 l'autre terminal etrangers d'Eurokai ont mouvementé globalement 555mil teu (dont +17,3%), 396mil teu mouvementés dans le port marocain de Tanger Med (+21,8%), 103mil teu dans le port chypriote de Limassol (+5,5%), 37mil teu dans le port portugais de Lisbonne (+17,5%) et 18mil teu dans le port russe d'ust-Luga (- 0,4%).

Dans les premiers neuf mois du 2019 le terminal d'Eurokai ont mouvementé dans l'ensemble 8.92 millions de teu, avec une diminution du -15.3% sur la même période de l'an passé qui se traduit dans un accroissement du +1,4% en ne tenant pas compte du trafic mouvementé dans le port de Gioia Tauro. Dans le seul terminal allemands le trafic a été de 5.85 millions de teu (dont +1,5%), 3.74 million de teu mouvementés à Bremerhaven (- 8,8%), 1.62 millions de teu à Amburgo (+32,4%) et 498mil teu à Wilhelmshaven (+11,4%). En Italie le trafic a été de 1.45 millions de teu (- 6,9%), dont 986mil teu mouvementés à La Spezia (- 2,2%), 274mil teu à Salerno (+9,8%), 138mil à Ravenne (+0,6%) et 53mil teu à Cagliari (- 67,4%). Dans les autres ports le total a été de 1.62 millions de teu (dont +9,7%), 1.16 million de teu mouvementés à Tanger Med (+15,2%), 303mil à Limassol (+3,2%), 108mil à Lisbonne (- 8,8%) et 47mil teu à ust-Luga (- 16,9%).

Eurokai il prévoit de fermer l'exercise financiers annuel 2019 avec un bénéfice significativement supérieur à celui de l'exercise précédent merci à l'amélioration de la performance de Contship Italie et malgré une déterioration des bénéfices engendrés des activités de l'autre terminal qui sont actionnées à travers joint les chances Eurogate dont Eurokai détient le 50% du capital, amélioration globale - il a précisé le groupe allemand - qui toutefois sera en grande partie attribuable à la cession de la partecipation dans le Medcenter Conteneur Terminal (MCT) de Gioia Tauro.