Saints (Federagenti) : du gouvernement seulement faibles signes à l'importance stratégique des ports, de l'économie maritime et de la logistique



Alessandro Santi, président de Federagenti, la fédération des agents maritime italienne, a envoyé une lettre ouverte à Enrico Giovannini, le nouveau ministre des Infrastructures et de la Mobilité Soutenables, missive - il a écrit Saints - qui veut être « une contribution réelle au gouvernement de ce Pays pour qu'elles soient accomplies les uniques choix en mesure en de en déterminer relance ».

« Les ports, l'économie maritime et la logistique, ceci le champ dans lequel nos entreprises actionnent - a mis en évidence le président de Federagenti - il contribue à PIL du Pays pour presque le 10%. Nos ports produisent une recette fiscale d'au-delà de 15 milliardes par an. Le système trasportistico et logistique qui fait axe sur les ports détermine en mode décisive et stratégique la compétitivité des entreprises italiennes sur les marchés internationaux. Pourtant - il a déploré Saints - même dans le programme de ce gouvernement, nous voyons seulement des faibles signes à l'importance stratégique de ce secteur ».

« Elle - il poursuit la lettre - a été appelée à recouvrir une position fondamentale même en relation à PNRR avec le but de relever le Pays d'une crise sanitaire et économique sans précédents, déterminée de la pandémie. On tourne pour celui à elle en fournissant les toute la disponibilité possible collaborer, en particulier pour offrir les une clé de lecture des nombres qui ce Pays, trop de fois qui s'est défini un porte-avions allongée sur la Méditerranée, évidemment continue à ignorer. Sans ports, transports maritimes et logistiques efficaces, beaucoup si pas tous les investissements qui seront faits, compris ceux dirigés à la sostenibilità ou aux digitalizzazione, on pourrait montrer des pièces ».

« Je m'excuse pour être état peut-être trop direct et franc, mais comme elle bien sait - il a conclu Saints - le Pays n'a aujourd'hui pas plus temps d'attendre ou de subir les conséquences de l'injustifiée insuffisante connaissance de soi, de son histoire et de ses potentialités. Celle manquée connaissance qui nous porte aujourd'hui à offrir à des ports et hub logistiques étrangers milliardes de chiffre d'affaires, à des douanes etrangères milliardes de recette et à continuer à ne pas décider sur la réalisation d'infrastructures logistiques, en mesure à de l'amorcer d'une spirale vertueuse d'occupation, de richesse et je relance soutenable de territoires ou d'entières régions de notre Pays ».