Jamais les résultats financiers trimestriels de la division Océan du groupe Maersk n’ont été aussi élevés

La période avril-juin 2021 a été un trimestre sans précédent, notamment pour la division des transports maritime conteneurisé de Maersk, qui représente le noyau du groupe danois. Dans ce segment d’activité des revenus records de 11,07 milliards de dollars ont été enregistrés (+68,5%), dont 9,79 milliards générés par le transport de marchandises (+75,3%) et 1,28 milliard provenant d’autres actifs (+30,2%). Le forte hausse du chiffre d’affaires de la division Ocean est le résultat est de l’augmentation des volumes de fret conteneurisés transportés, qui se sont avérés égal à 3,34 millions de
conteneurs de 40' (feu) (+15,1%), volume qui est le deuxième le plus élevé jamais enregistré pour cette période derrière du deuxième trimestre de 2019, soit principalement par la croissance substantielle de la valeur des frets maritimes, avec un fret moyenne qui, au deuxième trimestre de cette année, a été 3 038 dollars/feu (+58,6%).

La forte croissance globale des volumes transportés par la flotte de porte-conteneurs du groupe est le produit de l’augmentation des charges transportées sur les lignes directrices primaires de trafic: 1,55 million ont été transportés sur les routes est-ouest de feu (+11,4%), sur les feus nord-sud 1,03 million de fiefs (+15,7%) e sur les routes intra-régionales 759 000 fiefs (+22,6%). La hausse des prix des noli a été particulièrement soutenu pour les routes est-ouest, pour lesquelles le fret moyen était de 3 148 dollars/feu (+67,5%). L’augmentation du fret moyen a également accentué concernant les routes nord-sud, qui s’élevait à 3 764 dollars/feu (+53,7%) et l’augmentation du fret moyen relatif aux services intra-régionales, qui s’élevait à 1 841 $/feu (+42,5%).

Les coûts d’exploitation de la division au deuxième trimestre 2021 L’océan du groupe a totalisé 6,61 milliards de dollars (+28,2%), dont 2,47 milliards générés par la manutention des conteneurs (+28,7%), 1,82 milliard provenant des coûts de l’exercice du réseau maritime à l’exclusion de ceux destinés à l’achat du combustible (+18,4%), 1,29 milliard pour l’achat du bunker (+69,1%), 660 millions de frais de vente, généraux et administratifs (+4,8%) et 373 millions d’autres dépenses (+20,3%). La division a une marge opérationnelle brute record de 4,40 milliards de dollars (+224,2%).

Au 30 juin dernier, la capacité de chargement de la flotte du groupe s’élevait à 4,11 millions de conteneurs de 20' (teu), en hausse de +2,0% au 30 juin 2020. Au deuxième trimestre de cette année, le prix moyen du bunker acheté a été de 475 dollars/tonne (+44,8%) et la consommation globale de combustible était de 2,72 millions de tonnes (+16,8%).

Le groupe danois a fait savoir que la tendance positive de ses Résultats financiers et d’exploitation se poursuit au troisième trimestre cette année et cette tendance est également confirmée pour la dernière trimestre 2021.