Au cours du troisième trimestre, le trafic de marchandises dans les ports italiens a augmenté de +12,5%

Rien qu’au troisième trimestre 2021, le trafic total de marchandises était de 117,1 millions de tonnes, avec une augmentation de +12,5% par rapport à la période correspondante de l’année dernière. Marchandises seules divers ont attesté 66,9 millions de tonnes (+13,4%), dont 29,9 millions de tonnes de marchandises en conteneur (+7,1%) avec un manutention de paires de conteneurs à 3,0 millions d’EVP (+12,3%) - dont 1,8 million d’EVP au débarquement/embarquement (+11,2%) et 1,2% millions en transbordement (+15,3%) -, 31,4 millions de tonnes de matériel roulant (+15,0 %) et 5,5 millions de tonnes de marchandises conventionnelles (+47,3%). Le vrac liquide et le vrac solide ont augmenté respectivement de +7,2% et +22,0% à 34,9 millions et 15,3 millions de tonnes. Dans l' le trafic du segment des passagers a été de 17,8 millions de personnes (+24,1%), dont 6,8 millions transportées par ferry (+4,2 %) et 1,6 million provenant de navires de croisière (+4 235,4 %)

Assoporti a souligné que, par rapport à la période Janvier-septembre 2019, au cours des neuf premiers mois de 2021, nous avons a enregistré une reprise des niveaux d’avant la crise dans l' le traitement des marchandises et des passagers avec des données qui, bien qu’avec un réduction des pourcentages dans la manutention des vracs liquides, montrent des signes significatifs de croissance dans l' marchandises diverses et dans les mouvements de conteneurs. « Nous voyons... observé le président de l’association, Rodolfo Giampieri - un port en reprise qui nous fait regarder vers l’avenir avec un optimisme raisonné. Les ports, qui font partie intégrante de la logistique moderne, ils se sont montrés résilients et organisés tellement garantir l’approvisionnement en biens dans tout le pays, tels que nous l’avons rappelé à plusieurs reprises. Les signes de reprise devront être accompagnés et renforcés par tous les investissements nécessaires assurer la compétitivité des ports, comme l’exige la Le PNRR et le Fonds complémentaire, qui fixent des objectifs ambitieux et très stimulant aussi pour la transition écologique et numérique du secteur. Totalement différent le thème des passagers liés directement à la situation sanitaire actuelle et à son évolution ».