OOIL/OOCL enregistre les meilleurs résultats financiers annuels et semi-annuels de sa propre histoire

En 2021, les revenus d'OOIL ont plus que doublé à 16,8 milliards, en hausse de +105,5% par rapport à l'exercice annuel précédent. La croissance des coûts d'exploitation qui se sont élevés à moins de 8,7 milliards (+ 31,1%) est beaucoup plus limitée. La marge brute d'exploitation a été de près de 8,0 milliards (+ 446,7%), d'un bénéfice d'exploitation de 7,3 milliards (+ 633,8%) et d'un bénéfice net de plus de 7,1 milliards (+ 689,4%).

La performance financière record de la seule seconde moitié de 2021 affiche un chiffre d'affaires de 9,8 milliards, une augmentation de +106,8% sur le second semestre de l'année précédente, un Ebitda de 4,8 milliards (+ 351,8%), un bénéfice d'exploitation de 4,4 Milliards (+ 428,6%) et un bénéfice net de 4,3 milliards (+ 439,1%).

En ce qui concerne l'évolution de l'activité dans les mois à venir, OOIL a déclaré que le marché du transport conteneurisé est actuellement très similaire à celui de 2021, avec une demande soutenue et la poursuite de la congestion de l'offre. La chaîne mondiale qui exerce une pression considérable sur la disponibilité des espaces de fret, ce qui se traduit par une forte demande pour les services de l'OOCL. Scénario qu'OOIL croit ne changera pas au cours du premier semestre 2022. OOIL a ajouté qu'il était difficile de faire des prévisions pour la période suivante, même à la lumière des répercussions de la pandémie de Covid-19 sur le commerce mondial. La société basée à Hong Kong ne fait aucune mention de la montée remarquable des tensions géopolitiques consécutives à l'invasion de l'Ukraine par les troupes russes. À cet égard, il semble que l'OOIL, comme la société mère COSCO Shipping et d'autres entreprises chinoises, ait eu l'attitude du gouvernement de Pékin face à la nouvelle crise internationale majeure, qui ne voit actuellement que la Chine Les entreprises chinoises, dont OOIL et COSCO Shipping, continuent de mener des activités opérationnelles et commerciales avec la Russie.

OOCL dispose d'une flotte composée de 61 porte-conteneurs de la capacité de charge globale égale à 538mila teu. En septembre dernier, OOIL a émis des ordres aux chantiers navals Nantong COSCO KHI et Dalian COSCO KHI pour la construction de dix transporteurs de conteneurs de 16 000 teu qui seront livrés entre le dernier trimestre de 2024 et le dernier trimestre De 2025 ( De la 2 septembre 2021). Ces nouveaux navires ajouteront aux 12 transporteurs de conteneurs de 23 000 teu qu'OOIL a déjà en construction et seront pris en livraison en 2023 et 2024.