Au premier semestre 2022, le groupe allemand Eurokai, qui gère les terminaux à conteneurs portuaires en investissant dans Eurogate (50% du capital) et Contship Italia (66,6% plus le 16,7% détenus indirectement par l’intermédiaire d’Eurogate), ont enregistré une nouvel affaiblissement de la croissance de la performance financier en place depuis le premier semestre de l’année dernière parallèlement à une baisse du trafic de conteneurs animé par ses terminaux, flux que dans les six premiers mois de la L’année 2022 a été légèrement inférieure à celle de l' période correspondante de 2021.

Au premier semestre de cette année, en fait, les terminaux portuaires du groupe ont animé un total de 6,1 millions d’EVP, avec une réduction de -2,2% par rapport à la même période de 2021 que est égal à -1,4% hors trafic animé dans le port de Lisbonne par LISCONT Operadores de Contentores, compagnie d’où le groupe est parti en novembre 2021 en vendant le détient une participation de 16,34% dans Yilport du groupe turc Yildirim.

La légère contraction du trafic s’est concrétisée au premier semestre de 2022 a commencé principalement au deuxième trimestre lorsque le trafic total était de 3,0 millions d’EVP, avec une baisse de -4,0 % par rapport à la même période l’an dernier que est égal à -3,1% en excluant le trafic animé par le LISCONT dans la période avril-juin 2021.

De plus, la baisse marquée au deuxième trimestre de 2022 est état généré par la diminution significative des volumes traités des terminaux du groupe dans les ports allemands et du pliage, moins accentué, des volumes traités par les terminaux italiens gérés par la filiale Contship Italia. En particulier, dans la période Avril-juin de cette année, le trafic en Allemagne était de près de 1,8 million d’EVP, avec une baisse de -10,5% produit la réduction des volumes conteneurisés gérés par les terminaux de l' dans les ports de Bremerhaven (1,1 million d’EVP, -12,0%), Hambourg (506 mille EVP, -7,7%) et Wilhelmshaven (154 mille EVP, -8,4%). Le Les terminaux portuaires italiens se sont globalement animés 454 mille EVP (- 4,5%), dont 316 mille ont vécu dans le port de La Spezia (-8,8), 77 mille dans le port de Salerne (-6,2%) et 61 mille dans celle de Ravenne (+29,9%). Trafic dans d’autres terminaux étrangers du groupe était égal à 766 mille evp, avec une augmentation de +15,9% produit par l’augmentation de +28,9% du trafic traité dans le port marocain de Tanger Med, qui se trouvait à 660 mille EVP, tandis que le trafic s’animait dans le Port chypriote de Limassol (104 mille EVP, -8,6%) et le plus animé dans le port russe d’Oust-Luga (2 mille EVP, -65,1%).

Au premier semestre de cette année, le chiffre d’affaires du groupe est s’élève à 131,1 millions d’euros, en hausse de +11,8% sur le premier semestre 2021. Le bénéfice d’exploitation a été à 38,0 millions d’euros (+26,1%) et un bénéfice net à 75,2 millions en euros (+133,2%).