Le groupe chinois COSCO Shipping Holdings Co. a produit au troisième trimestre de cette année un chiffre d'affaires de 105,76 milliards de yuans (14,6 milliards de dollars), avec un chiffre d'affaires de 105,76 milliards de yuans (14,6 milliards de dollars). Augmentation de 14,7% sur la période correspondante de 2021. Les seules activités de transport conteneurisées, qui constituent l'activité principale du groupe, ont totalisé 104,04 milliards de yuans (+ 14,7%). Sur ces 99,47 milliards de yuans (+ 16,2%) ont été directement générés par les services exploités par les flottes de conteneurs du groupe, dont 32,26 milliards produits par les services transpacifiques (+ 28,8%), 25,56 milliards des services Asie-Europe (-4,0%), 24,35 milliards de services intra-asiatiques (+ 30,9%), 3,00 milliards des services intérieurs de la Chine (-7,0%) et 14,31 milliards d'autres services internationaux (+ 18,1%).

Les seuls navires de COSCO Shipping Lines, qui est la principale compagnie maritime conteneurisée du groupe, ont généré des revenus de 66,20 milliards de yuans (+ 13,3%), dont 19,12 milliards issus des services transpacifiques (+ 28,6%), 16,90 Des milliards provenant des services de l'Asie et de l'Europe (-8,1%), 14,52 milliards des services intra-asiatiques (+ 27,2%), 3,04 milliards des services intérieurs de la Chine (-6,6%) et 12,63 milliards d'autres services internationaux (+ 20,1%).

Relativement aux volumes de fret conteneurisé transportés par la flotte du groupe au troisième trimestre de 2022, le total s'est élevé à 6,06 millions de teu, avec une baisse de -8,2% qui est la cinquième baisse trimestrielle consécutive. Les seuls navires déployés dans le Pacifique ont transporté 1,08 million de teu (-10,8%), ceux exploités entre l'Asie et l'Europe 1,11 million de teu (-14,6%), les navires porte-conteneurs actifs sur les routes intra-asiatiques 2,05 millions de teu (+ 2,1%), les navires utilisés sur le Les routes intérieures chinoises 1,12 million de teu (-17,0%) et les navires employés sur les autres routes internationales ont transporté 693mila teu (-4,7%).

Les volumes transportés par la seule flotte de COSCO Shipping Lines ont totalisé 4,31 millions de teu (-10,0%), dont 665 000 teu sur le marché du Pacifique (-8,4%), 730mila en Asie-Europe (-18,0%), 1,22 million de teu sur le marché intra-asiatique (+ 0,4%), 1,12 million de teu dans l'équipe nationale chinoise (-17,0%) et 579mila teu sur les autres marchés internationaux (-5,8%).

Au troisième trimestre de cette année, pour la première fois après huit trimestres, les coûts d'exploitation du groupe chinois ont enregistré une augmentation supérieure à celle des revenus en s'élevant à 65,58 milliards de yuans (+ 19,8%). Le bénéfice d'exploitation et le bénéfice net ont marqué de nouveaux records relativement au troisième trimestre de l'année en étant égaux à 49,10 milliards (+ 9,1%) et 38,57 milliards de yuans (+ 9,6%), respectivement.

Sur les neuf premiers mois de l'année, le chiffre d'affaires du groupe armateur s'est établi à 316,54 milliards de yuans (43,7 milliards d'euros), soit une hausse de 36,7% par rapport à la période correspondante de l'an dernier. Le bénéfice d'exploitation a été de 141,03 milliards de yuans (+ 51,5%) et d'un bénéfice net de 114,2 milliards de yuans (+ 47,6%).

Le groupe a ordonné la construction de 12 porte-conteneurs à double carburant de 24.000 teu qui pourront être livrés avec du méthanol. Il s'agit d'un total engagé de 2,88 milliards divisé en ordres émis contre le Dalian Cosco KHI Ship Engineering (DACKS) pour la construction de cinq navires qui seront utilisés par COSCO Shipping Lines Et vers la Nantong Cosco KHI Ship Engineering (NACKS) pour la construction de sept navires qui seront employés par l'Orient Overseas Container Line (OOCL), l'entreprise qui fait partie du groupe par l'intermédiaire de l'OOIL à Hong Kong.

Les deux chantiers navals sont deux coentreprises entre COSCO Group et Japan Kawasaki Shipbuilding Corporation. DACKS livrera les cinq porte-conteneurs entre février 2027 et juin 2028, tandis que NACKS livrera les sept autres navires entre le troisième trimestre 2026 et le troisième trimestre 2028.

En ce qui concerne COSCO Shipping Development Co., la société du groupe chinois qui s'occupe de la construction de conteneurs de principalement4, les recettes enregistrées au troisième trimestre de cette année se sont élevées à 5,90 milliards de yuans (812 millions), Avec une diminution de -55,4% sur la période correspondante de 2021. Le bénéfice net a diminué de -60,3% à 1,02 milliard de yuans.

En faisant les résultats financiers des neuf premiers mois de 2022, période au cours de laquelle les recettes se sont élevées à 19,00 milliards de yuans, avec une baisse de -32,5% sur la même période en 2021, COSCO Shipping Development Co. a expliqué que la réduction de Le volume des affaires a été principalement déterminé par le ralentissement du volume des ventes de conteneurs. Le bénéfice d'exploitation de la période a été de 4,59 milliards de yuans (-35,7%) et un bénéfice net de 3,72 milliards de yuans (-33,5%).