La queue d’une baleine assurera la propulsion de petites et moyennes embarcations et navires. Ou plutôt, L’action de poussée ne sera pas assurée par la queue d’un cétacé dans la chair, les os, la graisse et la peau, mais à partir d’un système de propulsion électrique conçu inspiré par les mouvements dynamiques de la queue d’un baleine. Le projet est réalisé par la société suisse ABB qui a défini ABB. Dynafin™, un système de propulsion composé d’un moteur électrique principal alimentant un grand rouet avec un vitesse modérée de 30-80 tours par minute. De la roue les pales verticales partent, chacune équipée d’un moteur et d’un Système de contrôle individuel. Le mouvement combiné de la roue et les pales génèrent simultanément la propulsion et gouvernement.

La société zurichoise a précisé qu’ABB Dynafin™ est le résultat de plus d’une décennie de recherche, de développement et d’essais et que Le système innovant a été conçu pour contribuer L’objectif de réduction des émissions annuelles de l’industrie de la construction navale des gaz à effet de serre d’au moins 50 % d’ici 2050. « Une étude indépendant ABB Dynafin™ mené par OSK-ShipTech A/S le un projet de navire à passagers équipé de différents propulsion - ABB a spécifié - a vérifié une économie dans le Consommation d’énergie de propulsion jusqu’à 22% par rapport à Configuration conventionnelle avec ligne d’arbre. Cela permet d’économiser considérablement sur la consommation de carburant et d’éviter Émissions. Dans le cadre d’un système de propulsion électrique - il a ajouté l’entreprise - le concept est également entièrement Compatible avec les technologies de batterie et de pile à combustible zéro émission ».

ABB s’attend à ce que le premier prototype soit disponible en 2025. L’entreprise suisse a expliqué que, « dans un premier temps, disponible dans la gamme de puissance de 1 à 4 MW par unité, le Le nouveau concept d’entraînement est particulièrement efficace pour Navires de petite et moyenne taille, y compris les traversiers pour les passagers et les véhicules, les navires de soutien offshore qui Ils opèrent dans des parcs éoliens et des yachts. » ABB a souligné qu'« en réduisant les niveaux de vibrations et de bruit, le système Améliore le confort des passagers et de l’équipage. De plus, Ce concept de propulsion offre une maniabilité et Performances de placement supérieures, c’est-à-dire capacité du bateau pour maintenir la position et la direction désir. »