Au deuxième trimestre de cette année, après une légère augmentation de +0,3% au cours du trimestre précédent, les connexions de l' Les ports italiens au réseau de services maritimes conteneurisés ont augmenté de +3,8%. La connectivité maritime du paquebot Index (LSCI), l’indice créé par la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) pour définir le niveau de Intégration des ports des nations du monde dans ce réseau de Les services maritimes de ligne, attribuent en effet aux ports italiens un indice de 78,37 pour leurs connexions au cours de la période Avril-juin de cette année contre 75,49 au deuxième trimestre de 2022.

Comme le souligne le Port Liner Shipping Connectivity Index (PLSCI), l’index de la CNUCED identifiant les liens entre ports individuels du réseau, le seul port d’escale à avoir accusé au deuxième trimestre 2023, une réduction des connexions à Réseau maritime de ligne est Ravenne à laquelle a été été ont attribué un indice de 9,85 (-2,1 %). Le port avec le plus des connexions cohérentes au réseau continuent d’être Gioia Tauro avec un indice de 59,85 (+3,4%) suivi par les ports de Gênes avec 52,34 (+11,7%), La Spezia avec 38,89 (+3,9%), Trieste avec 34,21 (0%), Naples avec 33,51 (+43,0%), Livourne avec 32,03 (+23,6%), Civitavecchia avec 25,62 (+2,8%), Vado Ligure avec 24,40 (+1,6%), Salerne avec 21,91 (+39,1%), Venise avec 10,89 (+2,0%) et enfin, après Ravenne, le port d’Ancône avec un indice de 9,17 (+1,5%).

Parmi les principales nations maritimes européennes, dans la deuxième Le trimestre de cette année, l’indice le plus élevé de 94,06 est a été attribuée aux ports espagnols (+5,4 %), suivis des ports de l' Royaume-Uni avec 90,08 (-0,1%), Belgique avec 88,72 (+2,3%), Allemagne avec 81,61 (-3,1%), puis des ports d’Italie et des ports France avec 75,77 (+2,2%), Portugal avec 64,06 (+3,4%) et Grèce avec 64,49 (+7,6 %).