Los armadores daneses imploran al gobierno de Copenhague que no tener en cuenta una de las recomendaciones del Grupo de Expertos para explorar cómo apoyar a las empresas en el futuro Nacional. Estas, entre las propuestas, han sugerido de hecho que el gobierno elimine la exención de impuestos de la Remuneración de la gente de mar a bordo de buques registrados Registro Naval Internacional Danés DIS y los Registros de Buques de otros países de la UE o del Espacio Económico Europeo, que es una exención se introdujo en 1988 con el objetivo de reforzar la Competitividad internacional de las navieras Danés.

Al examinar esta cuestión, la Comisión de Expertos destacó que la gente de mar recibe un salario neto de de manera que su importe corresponda al que se pagaría a la impuestos netos si la persona está empleada en el marco de la régimen fiscal normal. En el marco del régimen DIS: "Por lo tanto, la gente de mar se encuentra en la misma situación posición económica en la que se encontraría en condiciones fiscales mientras que el impuesto ahorrado va a parar a la como apoyo a las empresas en forma de salarios más altos. Bajo. Por lo tanto, el sistema es ventajoso para navegación».

Especificando que en 2023, los trabajadores a tiempo completo cubiertos por la Los DIS eran unos 13.600, de los cuales unos 5.700 eran residentes de Dinamarca y 7.900 residentes en el extranjero, los expertos encontraron que, con aplicación del régimen DIS, el apoyo a las empresas asciende a 1.050 millones de coronas danesas (141 millones de euros), que correspondería a los ingresos adicionales que obtendría el Estado si el La gente de mar tenía que pagar el impuesto ordinario sobre la renta.

En su evaluación del régimen DIS, el Grupo de Expertos manifestó que considera que este esquema es la expresión de la resultado de una carrera internacional para apoyar a los respectivos actividades en el ámbito del transporte marítimo internacional, Una carrera, señalaron, en la que los regímenes especiales nacionales limitar las actividades de traslado entre países, las transferencias observado, lo que en principio debe ser contrarrestado a través de soluciones comunes adoptadas a nivel internacional. En En principio, aclararon, sería más adecuado que todos los países eliminen el trato especial que se les reserva a las compañías navieras. Sin embargo, según los expertos, no existe una no tiene fundamento para concluir que el régimen DIS responde a una fallas del mercado, y también existe el riesgo de que la apoyo hasta la fecha a las compañías navieras distorsiones, en parte en relación con la inversión en el sector y En parte, según los expertos, porque podría fomentar la mano de obra para realizar tareas menos productivas en el sector en comparación con lo que sucedería en ausencia del esquema.

Preguntándose si el régimen DIS debe mantenerse para la cumplir con las normas fiscales de otros países, o debe ser abandonado, los expertos han encontrado que en este último caso existe una Es de esperar que las compañías navieras danesas abandonen la bandera para seguir pudiendo pagar más salarios netos bajo regímenes de exención de impuestos extranjeros. Además - especificaron, refiriéndose a la hipótesis del abandono del régimen DIS - La gente de mar danesa tributaría sobre la base de condiciones fiscales danesas, pero competiría con el el aspecto salarial, con marinos extranjeros que pueden ser exentos de impuestos en función de la bandera bajo la que trabajan. Dado que se espera que las compañías navieras intenten La optimización de sus actividades, señalaron, debe ser supongamos que con el tiempo las compañías navieras reemplazarán el Gente de mar danesa con personal extranjero libre de impuestos. Probablemente - especificaron - la transición llevará tiempo, pero durante mucho tiempo plazo, debe esperar tener un número significativo de de la gente de mar danesa y de los buques de pabellón danés.

El hecho de que tengan menos marineros daneses que hoy en día, Sin embargo, los expertos concluyeron que no tendría un efecto negativo sobre la economía nacional, dado que hasta el momento, bajo el esquema DIS, La gente de mar danesa no paga impuestos al Tesoro danés. Si el sistema También señalaron que se suprimiría el DIS para la gente de mar danesa debería encontrar trabajo sobre el terreno en Dinamarca y contribuir al pago de impuestos a la economía, y esto tendría un efecto positivo significativo en los ingresos de la Hacienda del Estado y Economía Social. Al tiempo que señala que la su valoración está sujeta a una incertidumbre considerable debido a la complejidad de las normas, los expertos llegaron a la conclusión de que que, fundamentalmente, esto desplazaría el trabajo del trabajo trabajo libre de impuestos y sujeto a impuestos y, por lo tanto, recomendó una reestructuración del régimen a este respecto.

Danske Rederier, la Asociación Danesa de Armadores, "Triste y preocupante" es el hecho de que la Comisión de proponía suprimir el sistema de tributación de los e hizo un enérgico llamamiento al Gobierno y a la No puedo creer que esta propuesta se aplique porque - advirtió la asociación - "tendrá graves consecuencias efectos negativos en el transporte marítimo danés». Teniendo en cuenta que la La Comisión de Expertos se limitó a prever una reducción significativa del número de marinos y buques daneses enarbolando la bandera danesa con la abolición del régimen DIS, aunque no Los efectos de la en el empleo en el suelo, el director ejecutivo de Danske Rederier, Anne Steffensen, denunció que "la abolición de la El sistema DIS sería un desastre para el transporte marítimo danés. Esencialmente, precisó, se trata de salvaguardar la Dinamarca es una de las principales naciones marítimas con miles de empleados en Dinamarca. La abolición del sistema DIS - añadió Steffensen - conducirá a un éxodo significativo y masivo de barcos enarbolar la bandera danesa a los países vecinos y a otras naciones de todo el mundo. Inmediatamente habrá un impacto en las posiciones terrestres y, con el tiempo, también perderemos la Marinos daneses e importantes competencias marítimas. Es, tiene un experimento altamente peligroso del que es necesario Mantente alejado".

"El transporte marítimo", continuó Steffensen, "es A menudo y con razón se hace referencia a ella como una importante posición de fuerza Danés. El sistema DIS es una parte crucial de las condiciones que permitan a las compañías navieras danesas buques que enarbolen pabellón danés, para emplear a la gente de mar y al mismo tiempo ser competitivos en el mercado global. Apoyo político fuerte y estable a la profesión Algunos de los sucesivos gobiernos han sido decisivos en la hacen de Dinamarca una de las diez naciones más grandes del mundo. Aquí, concluyó, está en juego el estatus Dinamarca como orgullosa nación marítima y superpotencia marítimo».