En 2023, l’année où les navires de la Orient Overseas Container Line (OOCL) ont transporté des volumes de conteneurs en hausse de +2,9% par rapport à l’année précédente ( sur 9 janvier 2024), Orient Overseas (International) Ltd. (OIL), une société qui détient la totalité du capital social d’OOCL et qui fait partie de la du groupe maritime chinois COSCO Shipping, chiffre d’affaires 8,34 milliards $, en baisse de -57,9 % sur l’exercice 2022 déterminé par la dépréciation de la des taux de fret. La réduction du chiffre d’affaires est presque similaire aux premier et deuxième trimestres de 2023, le deuxième trimestre a réalisé un chiffre d’affaires de 3,80 milliards d’euros, en baisse de -56,6% sur le second semestre 2022, dont 2,81 milliards d’euros chiffre d’affaires sur le marché asiatique (-57,9%), 510,7 M€ produits de services avec l’Europe (-63,9%), 302,6 millions de ces avec l’Amérique du Nord (-34,7%) et 178,4 M€ de services Australie (-13,0 %). Au second semestre 2023, l’EBITDA s’est établi à s’est élevé à 688,0 millions $ (-85,6 %), le bénéfice d’exploitation 271,4 M€ (-93,7%) et un résultat net de 239,7 M€ (-94,4%).

L’EBITDA pour l’ensemble de l’année 2023 s’est élevé à 2,26 (-79,4%), le résultat opérationnel à 1,41 milliard d’euros (-86,1%) et Résultat net à 1,37 milliard d’euros (-86,3%).