Es necesario un cambio radical en las políticas de la UE para el mercado del transporte ferroviario de mercancías. El subrayar las asociaciones ferroviarias y de la industria ferroviaria europeas; intermodal de la Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías (ERFA) e Internacional Unión Europea para el Transporte Combinado por Carretera-Ferrocarril (UIRR) y la la alemana Die Güterbahnen y la holandesa RailGood, que hoy presentaron un documento conjunto en el que exponían propuestas para la próxima legislatura del Parlamento Europeo 2024-2029.

Según ERFA, UIRR, Die Güterbahnen y RailGood, hasta ahora la la política ferroviaria de la UE ha sido demasiado débil para Permitir el crecimiento de la cuota de mercado del transporte Transporte ferroviario de mercancías. La propuesta de las cuatro asociaciones con el objetivo de aplicar una política ferroviaria europea más sostenible. se centra principalmente en el fortalecimiento de la competencia inter e intramodal, sobre la priorización de la financiación del sector ferroviario y la adaptación de la infraestructuras ferroviarias.

En cuanto al aspecto de la competencia, ERFA, UIRR, Die Güterbahnen y RailGood señalan que el mantenimiento de la posición de la de los ferrocarriles estatales en la mayoría de los países obstaculiza la modernización y el crecimiento de los ferrocarriles en un mercado abierto para los sistemas de transporte. En el caso de las asociaciones, el La política europea debe promover activamente la competencia leal entre los proveedores de servicios ferroviarios y los Estados miembros se centran en su tarea principal, que es Mantenimiento, adaptación y desarrollo de infraestructuras Tren. Para permitir el crecimiento, las cuatro organizaciones pide, en particular, una mejora de la normativa Normas y procedimientos técnicos a escala europea procedimientos administrativos simplificados, sino también unas condiciones de mercado equitativas para la estructuras arancelarias y control.

Por lo que se refiere a la financiación del transporte, ERFA, UIRR, Die Güterbahnen y RailGood creen que es necesario que la política Finalmente creas las condiciones adecuadas para lograr tus objetivos el clima y el transporte en la UE y, subrayan, son, por tanto, a favor de una coordinación de los flujos de financiación para todos modos de transporte teniendo en cuenta criterios climáticos y los beneficios medioambientales, así como la supresión de ayudas y concesiones que favorezcan el transporte de mercancías por carretera y que: Resalte las asociaciones: son dañinas para el medio ambiente. Además ERFA, UIRR, Die Güterbahnen y RailGood precisan que la El transporte de mercancías por carretera no puede Tener éxito sin una estrategia que proporcione incentivos a la industria sector del transporte marítimo.

Con el objetivo de mejorar la infraestructura Las cuatro asociaciones subrayan la necesidad de que el transporte ferroviario de mercancías se concibe y desarrolla de forma clave europea, dado que uno de cada dos trenes de mercancías cruza al menos un frontera nacional. A tal fin, ERFA, UIRR, Die Güterbahnen y RailGood ha reiterado su apoyo a la introducción de un aceleración del sistema de gestión ERTMS/ETCS a escala europea, control y protección del tráfico ferroviario, pero exigen que se procedimientos de aprobación mucho más sencillos y un sistema de financiación armonizado. La solicitud también es que se haga pasos fronterizos, para proporcionar Mejoras para reducir el ruido del ferrocarril y del transporte ferroviario crear una estrategia energética «verde» para la Tracción ferroviaria.