L’Autorité du système portuaire des mers Tyrrhéniennes Southern and Ionian a annoncé que le Conseil supérieur de la Les travaux publics ont approuvé l’adaptation technique fonctionnelle à la Plan directeur du port de Gioia Tauro visant à la rénovation du quai de la section E et la construction de une dent d’amarrage le long du quai du côté nord desservant le Navires Ro-Ro et Ro-Pax. L’administration portuaire a précisé que dans le cadre de la de l’ATF ont été définis comme un certain nombre de changements non substantiels qui, selon le cas : de par leur nature, elles n’impliquent pas une « modification » du Régime Port Regulator mais qui affectent la poursuite de afin d’accroître la compétitivité du port de Gioia Tauro l’adaptant aux nouvelles demandes du marché, aux nouvelles les besoins de navigation et l’évolution de la taille de la flotte global. En particulier, le PSA précisait que l’intervention avait été réalisée dans rendu nécessaire parce que, à l’heure actuelle, le quai destiné à la À l’accostage des navires Ro-Ro, il est équipé de trois goulottes de 25 mètres de longueur qui ne sont plus adaptés aux dimensions de la dernière génération de navires rouliers et rouliers faisant escale au port calabrais.

Les travaux viseront donc à adapter la taille de l' glissières placées le long du quai, desservant les portes du de 25 à 35 mètres actuels afin de faciliter le chargement et le débarquement des voitures. Dans le même temps, une nouvelle dent d’amarrage sera construite avec un quai ouvert fondé sur des poteaux de 35 mètres de long.