En mai dernier, la croissance du trafic s’est poursuivie de conteneurs traités dans les terminaux portuaires appartenant à la Le groupe chinois COSCO Shipping Ports, une augmentation qui, comme les mois précédents, a été enregistrée précédent - a été stimulé par des volumes plus élevés les navires conteneurisés fabriqués dans des ports en Chine, tandis que Le recul de la croissance enregistré dans le ports étrangers, vers lesquels la diminution du trafic situé en Méditerranée, peut-être en raison de la redistribution des flux conteneurisés entre l’Asie et l’Europe en raison de la forte baisse des transits maritimes dans le canal de Suez Attaques contre le trafic maritime commercial dirigés par les rebelles houthis yéménites dans la région de la mer Rouge et du golfe d’Aden.

Plus précisément, en mai 2024, les terminaux du réseau du groupe a traité un total de 9,64 millions d’EVP, avec un +5,4% d’augmentation par rapport au même mois de l’année dernière, dont 6,76 millions d’EVP traités en Chine (+6,9%) et 2,87 millions EVP dans les terminaux étrangers (+1,9%). En Méditerranée, où les terminaux détenus par la société chinoise gèrent moins de 40 % du total enregistré par les terminaux étrangers du groupe, à un le Terminal à Conteneurs du Pirée de la du Pirée, qui a traité 319 000 EVP en mai, avec un Une forte baisse de -24,1% que plusieurs observateurs attribuent de la crise de la mer Rouge, mais qui risque d’avoir des racines plus anciennes, car la tendance négative dure depuis longtemps. sur quatre ans. Pertinent, même si on le compare à un très gros volume. plus limitée, la baisse du trafic au terminal Vado Porte d’entrée du port de Vado Ligure où 17 mille ont été manutentionnés EVP (-32,7 %), tandis que dans le même aéroport italien, l’entreprise a investi Reefer Terminal a traité plus de 5 mille EVP (+10,0 %). Dans En revanche, on constate une augmentation significative (+19,7 %), des volumes traités par terminal de la filiale espagnole COSCO SHIPPING Ports (Espagne) Terminals, d’un montant de 342 mille EVP, qui ont pu bénéficier de l' réorganisation du trafic maritime conteneurisé. Mais dans Comme les mois précédents, on a également constaté une augmentation du nombre de trafic géré par la filiale égyptienne Suez Canal Container (SCCT), dont le terminal est situé à proximité du débouché sur la Méditerranée du canal de Suez et qui ne semble pas être affectés par les effets de la forte contraction des transits maritimes dans le canal égyptien : en mai dernier, SCCT a traité 345 000 EVP, en hausse de +4,0%.

Au cours des cinq premiers mois de 2024, le trafic mondial traités à partir des terminaux de COSCO Shipping Ports a été soit 44,40 millions d’EVP, en croissance de +8,0% sur la même l’année dernière, dont 30,73 millions d’EVP traités des terminaux en Chine (+9,9%) et 13,67 millions d’EVP des terminaux pays étrangers (+4,0%). Rien que dans le port grec du Pirée, le trafic est s’élèvent à 1,59 million d’EVP (-13,5%).