Lo scorso maggio è proseguita la crescita del traffico dei container movimentati nei terminal portuali che fanno capo al gruppo cinese COSCO Shipping Ports, incremento che - come nei mesi precedenti - è stato trainato dal rialzo dei volumi containerizzati realizzati nei porti in Cina, mentre si è ulteriormente accentuata la riduzione della crescita registrata nei porti esteri a cui ha contribuito la diminuzione del traffico in quelli situati nel Mediterraneo, forse per effetto della ridistribuzione dei flussi containerizzati tra l'Asia e l'Europa a causa del forte calo dei transiti delle navi nel canale di Suez determinato dagli attacchi al traffico marittimo commerciale condotti dai ribelli yemeniti Houthi nella regione del Mar Rosso e del Golfo di Aden.

Nello specifico, a maggio 2024 i terminal del network del gruppo hanno movimentato complessivamente 9,64 milioni di teu, con una progressione del +5,4% sullo stesso mese dello scorso anno, di cui 6,76 milioni di teu movimentati in Cina (+6,9%) e 2,87 milioni di teu nei terminal esteri (+1,9%). Nel Mediterraneo, dove i terminal partecipati dall'azienda cinese movimentano meno del 40% del totale registrato dai terminal esteri del gruppo, ad accusare una rilevante flessione dei volumi è la Piraeus Container Terminal del porto del Pireo che a maggio ha movimentato 319mila teu, con una decisa riduzione del -24,1% che diversi osservatori attribuiscono agli effetti della crisi nel Mar Rosso ma che probabilmente ha radici più antiche essendo il trend negativo in atto ormai da oltre quattro anni. Rilevante, anche se rispetto ad un volume assai più limitato, la diminuzione del traffico al terminal Vado Gateway del porto di Vado Ligure dove sono stati movimentati 17mila teu (-32,7%), mentre nello stesso scalo italiano la partecipata Reefer Terminal ha movimentato oltre 5mila teu (+10,0%). In sensibile crescita (+19,7%), invece, i volumi movimentati dai terminal della partecipata spagnola COSCO SHIPPING Ports (Spain) Terminals, pari a 342mila teu, che potrebbe aver beneficiato della riorganizzazione dei traffici marittimi containerizzati. Ma in aumento risulta, così come nei mesi precedenti, anche il traffico movimentato dalla partecipata egiziana Suez Canal Container Terminal (SCCT), il cui terminal è posto nei pressi dello sbocco sul Mediterraneo del canale di Suez e che non sembra essere colpito dagli effetti della forte contrazione dei transiti navali nel canale egiziano: lo scorso maggio SCCT ha movimentato 345mila teu, con un rialzo del +4,0%.

Nei primi cinque mesi del 2024 il traffico globalmente movimentato dai terminal di COSCO Shipping Ports è stato pari a 44,40 milioni di teu, con una crescita del +8,0% sullo stesso periodo dello scorso anno, di cui 30,73 milioni di teu movimentati dai terminal in Cina (+9,9%) e 13,67 milioni di teu dai terminal esteri (+4,0%). Nel solo porto greco del Pireo il traffico è stato pari a 1,59 milioni di teu (-13,5%).