Au troisième trimestre de cette année, le croissance du trafic de conteneurs dans les terminaux portuaires du réseau allemand Eurokai, une tendance positive qui a s’est accentuée dans les terminaux allemands du groupe, tandis que légèrement ralenti dans les terminaux italiens et ont enregistré une modération plus importante dans les autres terminaux travailleurs portuaires du groupe.

Dans l’ensemble, au cours de la période juillet-septembre 2024, le s’est élevé à 3,11 millions d’EVP, avec un Une hausse de +9,9% par rapport au même trimestre de l’année précédente année. En Allemagne, le trafic s’est élevé à 1,87 million d’EVP (+13,6%), dont 1,10 million d’EVP traités dans le port de Bremerhaven (+3,1%), 483 mille EVP dans le port de Hambourg (+6,2%) et un Un trafic record de 282 mille EVP a été traité dans le port de Wilhelmshaven (+136,6%). En Italie, le trafic total est de de 393 mille EVP (+6,8%), dont 273 mille EVP traités dans le port de La Spezia (+9,7%), 81 mille EVP dans le port de Salerne (+4,9%) et 39 mille EVP dans le port de Ravenne (-7,1%). De plus, 737 mille EVP traités dans le port marocain de Tanger Med (+2,9%) et 110 mille EVP dans le port chypriote de Limassol (+12,0%).

Au cours des neuf premiers mois de 2024, le trafic en Allemagne Eurokai exploite des terminaux portuaires par l’intermédiaire d’Eurogate, une coentreprise 50:50 entre Eurokai et son compatriote BLG Logistics, c’est s’élèvent à 5,36 millions d’EVP, en hausse de +10,0% par rapport à l’année précédente. période correspondante de 2023, dont 3,35 millions d’EVP manutention à Bremerhaven (+9,6%), 1,43 million d’EVP dans le port de Hambourg (+1,8%) et 580 mille EVP à Wilhelmshaven (+40,6%). En Italie, où le groupe allemand est présent à travers Contship Italia qui est détenue à 66,6 % par Eurokai et à 33,4 % par Eurogate, Au total, 1,22 million d’EVP (+6,9%) ont été traités, dont 818 mille à La Spezia (+11,1%), 263 mille à Salerne (+3,0%) et 134 mille à Ravenne (-8,0%). Le trafic à Tanger Med a totalisé 2,22 millions d’EVP (+12,5%) et à Limassol 331 mille EVP (+18,4%).

Eurokai a annoncé que, compte tenu de l’augmentation de la dans le port de La Spezia, une augmentation de la contribution de Contship Italia au bénéfice net consolidée du Groupe, une contribution positive qui est attendue également d’Eurogate suite à l’augmentation des volumes conteneurisés en Allemagne.

Pendant ce temps, les travaux se poursuivent sur l’achèvement du conteneur dans le port égyptien de Damiette qui sera exploité par le Damietta Alliance Container Terminal, le consortium a participé à Eurogate et Contship Italia, avec toutes deux des parts de 29,5 % par la compagnie maritime allemande Hapag-Lloyd avec le 39 % et l’Egyptian Middle East Logistics & Consultants Group (1 %) et Ship & C.R.E.W. Egypt (1 %). Eurokai a annoncé aujourd’hui que les premiers éléments des grues principales destinées à équiper le ont déjà été repris, mais à l’heure actuelle, a précisé le groupe allemand - "Cela n’est pas exclu un léger retard dans le démarrage des opérations, qui est en réalité prévu pour le début du mois d’avril 2025 ».