L’Autorité du Canal de Suez multiplie les efforts pour convaincre les principales compagnies maritimes de ligne réexaminer la possibilité de retourner leurs navires à la qui traverse le canal de Suez et est convoquer et tenir des réunions avec les représentants des transporteurs autorités maritimes, soulignant que la situation en matière de sécurité dans la région de la mer Rouge connaît des évolutions positives. Si dans la région, il semble réduit efficacement la menace d’attaques contre les navires en des rebelles houthis yéménites - incidents survenus depuis la fin de l’année 2023 qui ont conduit les transporteurs maritimes à diriger leurs navires sur la route qui fait le tour de l’Afrique en passant par le Cap de Bonne espérance - mais récemment, les Houthis sont entrés dans la Forces armées israéliennes après avoir mené attaques à la roquette contre le territoire d’Israël. Dans la région par conséquent, un degré de risque élevé subsiste et le Les meilleurs efforts de l’Autorité du Canal de Suez pour inciter les compagnies maritimes de rétablir les transits de leurs par le canal égyptien.

Cependant, un léger signe d’amélioration de la situation est a été enregistré en mars dernier lorsqu’il a renoué avec la croissance le nombre de pétroliers transitant par le canal de Suez, une augmentation est également une conséquence de la comparaison avec la forte baisse de la trafic maritime qui a eu lieu au cours de la même période de 2024. Dernier En mars, le nombre total de navires ayant transité était de 1 071 unités, avec une baisse limitée de -4,0 % par rapport à mars 2024, dont 436 pétroliers (+8,5 %) et 635 autres types de navires (-10,9%). Des données non officielles indiquent également qu’un atténuation de la baisse du trafic en avril 2025, avec une baisse d’environ -3 % en glissement annuel.

Au cours des trois premiers mois de 2025, le trafic maritime dans le canal était de 2 981 navires, soit une baisse de -17,1 % au premier trimestre de l’exercice précédent, dont 1 120 navires-citernes (-9,5 %) et 1 861 autres types de navires (-21,1 %). Le tonnage SCNT des navires ayant transité s’élevaient à 115,6 millions tonnes (-23,1 %). La seule note positive est l’augmentation des revenus générés par les redevances de transit payées par les navires qui, au cours de la première trimestres de cette année se sont élevés à 45,5 milliards de livres sterling (899 millions de dollars), en hausse de +16,4 % par rapport à l’ancien trois mois de 2024.