Au cours des trois premiers mois de 2025, les terminaux portuaires sous le au groupe allemand Eurokai a traité un total de 3,25 millions de conteneurs EVP, avec une augmentation de +11,0 % sur la même de l’exercice précédent, dont 2,01 millions d’EVP ont été traités en Allemagne (+16,5 %), 391 mille EVP en Italie (+4,0 %) et 855 mille EVP dans le pays. autres terminaux étrangers du groupe (+2,8 %).

En particulier, les terminaux allemands d’Eurogate, la coentreprise coentreprise entre Eurokai et son compatriote BLG Logistics, traité 1,20 million d’EVP dans le port de Bremerhaven (+7,1 %), 533 mille EVP dans le port de Hambourg (+14,4 %) et 274 mille EVP dans le port de Hambourg Wilhelmshaven (+102,2 %).

En Italie, le groupe Contship Italia, qui a participé à la 66,6 % d’Eurokai et 33,4 % d’Eurogate, ont traité 247 mille EVP dans le port de La Spezia (+1,0 %), 94 mille EVP dans celui de Salerne (+4,7 %) et 49 mille EVP dans le port de Ravenne (+20,4 %).

De plus, au premier trimestre de cette année, le trafic dans le port marocain de Tanger Med est soit 751 mille EVP (+2,2 %) et dans la zone chypriote de Limassol 104 mille EVP (+7,4 %).

En ce qui concerne les perspectives d’avenir, Eurokai a précisé cette incertitude particulière pèse sur le terminal du port de La Spezia en car une part importante du trafic total est relatif au commerce avec l’Amérique. Le groupe allemand a précisé et de limiter les risques potentiels, principalement déterminés par la l’impact des nouveaux tarifs appliqués par les États-Unis, des mesures spécifiques ont été introduites, bien qu’à l’heure actuelle, le impact potentiel sur les résultats de Contship pour l’exercice 2025 L’Italie n’est pas quantifiable. Cependant, Eurokai estime que que ces résultats seront conformes à ceux de l’exercice 2024.