Le groupe d’opérateurs de terminaux basé à Dubaï, DP World, a accepté la négociations exclusives avec le port texan de Corpus Christi afin de construire et gérer un terminal à conteneurs dans le escale aux États-Unis dans le cadre d’un contrat de conception, Construis et exploite. Le PDG du Port de Corpus Christi, Kent Britton, a souligné que l’extension au secteur des activités du port, qui jusqu’à présent étaient en activité axé sur le fret liquide et solide en vrac, est dû à « le achèvement en juin 2025 du projet important pour le amélioration du canal navigable de Corpus Christi, grâce à Une grande partie est liée aux investissements du gouvernement fédéral, qui s’est ouvert de nouvelles perspectives pour les clients actuels du port en leur permettant de le faire pour répondre à la demande croissante du marché mondial et dans le pour diversifier davantage les types de biens mouvementé ».

Pendant ce temps, comme cela s’est produit dans le port de Long Beach ( de 15 juin 2026), le trafic de conteneurs également en mai 2026 dans le port de Los Angeles, il a enregistré une augmentation significative sur le le même mois l’année dernière, s’élevant à 840 000 EVP (+17,2%). La croissance a été générée à la fois par la hausse de Conteneurs complets au déchargement, ce qui représentait 449 000 EVP (+26,2 %), et des conteneurs vides, qui s’élevaient à 283 000 EVP (+17,7%). Le nombre de conteneurs pleins au chargement a diminué de -10,4 % à 108 000 EVP.

Au cours des cinq premiers mois de 2026, le port californien a fait escale a géré un total de 4,12 millions d’EVP, avec un une augmentation de +1,4 % par rapport à la même période de l’année dernière, dont 2,14 millions d’EVP complets à l’atterrissage (+3,3 %), 588 000 EVP plein au départ (-1,1 %) et 1,39 million d’EVP à vide (-0,4 %).