Para el puerto de Nápoles, "ha llegado el momento de abrir una nueva fase: relanzar obras importantes y combinar la Inversión pública: una fuerte capacidad de inversión de emprendimiento privado". Esto fue declarado por el presidente de la Unión Industrial de Nápoles, Vittorio Genna, en una posición pública cuya intención explícita es abrir una desarrollo del puerto, acompañado de la propuesta de un mesa de discusión con la Autoridad del Sistema Portuario de la Mar Tirreno Central, con el objetivo de convertir el puerto de Nápoles en motor de desarrollo del territorio.

"En los últimos años", explicó Genna, "hemos seguido Progreso en la inversión y planificación. Creemos que es un gran éxito para la Autoridad del Sistema Portuario habiendo completado, en el Periodo de tres años 2024-2026, inversiones en infraestructuras superiores a 300 millones de euros financiados con recursos del PNRR. Esto es un Un resultado que no es nada evidente, que merece aplausos por encima de todo en comparación con las dificultades de la década anterior. En esos años, en la considerable falta de atención de las instituciones y de los socios sociales, se descomprometieron recursos europeos significativos debido a la falta de inicio de las obras".

"El sistema de puertos, en sus diversas articulaciones - señaló el presidente de Confindustria Nápoles - es una realidad extremadamente complejo. Requiere conocimientos especializados y un Resumen, porque su funcionamiento afecta directamente en el equilibrio logístico y, en consecuencia, sobre la competitividad y economía de los territorios. Primero como vicepresidente y hoy como presidente del Sindicato Industrial de Nápoles He participado en numerosas reuniones de la para conocer esta realidad cada vez más a fondo, que aún conserva un enorme potencial sin explotar. También es Por eso quería mantener personalmente la delegación en el puerto. Con el presidente Eliseo Cuccaro y con el secretario general Giuseppe Grimaldi, como Unión Industrial, tenemos un comparación constante y fructífera. Ahora, sin embargo, - especificó Genna - ha llegado el momento de abrir una nueva fase: relanzar grandes obras y combinar la inversión pública Una fuerte capacidad de inversión emprendedora privado".

"La prioridad principal - especificaba el presidente del Sindicato Industrial - es la realización de la nueva Darsena di Levante, un proyecto que ya no puede Espera. Esta es la transformación más significativa planificado para el puerto de Nápoles, ahora planificado durante 26 años, lo que ha llevado a inversiones públicas de unas 200 millones de euros, capaces de redistribuir significativamente el espacios y funciones de puertos. Su construcción haría posible Transbordo de oeste a este, cerca del cruce autopista, una parte significativa de los grandes flujos de vehículos que hoy en día gravitan alrededor del centro de la ciudad. Permitiría también reequilibrar los enfoques, que hoy en día son excesivamente concentrado en la zona cercana a la Piazza Municipio, contribuyendo a la mejora de la calidad del aire y la relación entre puerto y ciudad. La reorganización de los espacios portuarios también sería posible liberar áreas valiosas para asignar a la fortalecimiento de los servicios de recepción, en respuesta a turismo en continuo crecimiento. El puerto de Nápoles registra todos Casi 11 millones de tránsitos de pasajeros, un valor muy escaso menos que los aproximadamente 13,5 millones de pasajeros del Aeropuerto de São Paulo Capodichino. Sin embargo, a diferencia del aeropuerto, el El puerto tiene espacios mucho más grandes y organizados para Gestión de flujos. Es un dato que regresa con claridad, la dimensión del desafío. Seguimos con particular También se presta atención al camino para la puesta en marcha de la terminal los contenedores del Levante y el trabajo de la mesa técnica activados por la Autoridad del Sistema Portuario, que aprecia identificó una solución técnica capaz de proteger el la presencia de los operadores del centro energético".

"Precisamente por esta razón", continuó Genna, "lo es es necesario evitar cualquier actitud o iniciativa que puede ralentizar aún más el inicio de la terminal de Levante. Después Años de espera y planificación, no podemos permitirlos nuevos obstáculos procesales, aplazamientos o conflictos ponen en peligro la operación completa de una infraestructura estratégica para el para la ciudad y para todo el sistema logístico a nivel regional. Las soluciones técnicas identificadas deben traducirse en Rápidamente hacia acciones concretas y el inicio efectivo de actividades. Estos son elementos que apoyan un proyecto de desarrollo con repercusiones muy significativo: más de 400 nuevas unidades de trabajo y inversiones privadas sustanciales que puedan realizarse a corto plazo. Sí Es una intervención capaz de concentrarse en un solo gran Opera préstamos de un tamaño comparable a la parte asignado por el PNRR para los puertos de Nápoles y Salerno».

"Inversiones públicas en los últimos años - concluyó el presidente del Sindicato Industrial - ha hecho posible poner y modernizar una parte importante de la infraestructuras portuarias. Ahora necesitamos crear las condiciones para que Este esfuerzo puede ir acompañado de una nueva temporada de inversiones particulares. Es necesario activar toda iniciativa útil para simplificar y acelerar los procedimientos, superar obstáculos y ralentizaciones que corren el riesgo de ralentizar los programas de desarrollo que ahora están Eso ya no puede posponerse. Por esta razón, en los próximos días, como Sindicato Industrial, pediremos a la Autoridad del Sistema Portar la apertura de una mesa de discusión. El objetivo es construir un programa de desarrollo articulado para el puerto de Nápoles, capaz de movilizarse, junto con recursos públicos, también capital e iniciativas empresariales privadas. El puerto puede convertirse en uno de los principales motores del crecimiento económico en Nápoles y toda el área metropolitana. Las condiciones están allí. Necesitamos transformar el potencial aún no explotado en inversiones, trabajo, servicios y desarrollo. También en este frente, como Unión Industriales de Nápoles, estamos listos para hacer nuestra parte".