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 Participado hoy en Porto Torres, la primera fase de la campaña de control de gases contaminantes procedentes de buques en los puertos en el norte de Cerdeña. En los muelles del puerto de ARPAS Portotorres, de acuerdo con la Autoridad Portuaria y tras una serie de reuniones técnicas con la Región, las dos provincias, con los municipios y la Autoridad Marítima, ha puesto un laboratorio móvil que llevará a cabo durante tres semanas una cuidadosa monitorización de la calidad del aire en toda la zona portuaria.
- "Empezamos desde Porto Torres - dijo el Presidente de la Autoridad Portuaria del norte de Cerdeña, Pablo Piro - porque el estado del medio ambiente frágil, afectado por la contaminación de las instalaciones del muelle, se requiere urgente que los otros dos aeropuertos". "Entonces - agregó - hará un seguimiento de Olbia y Golfo Aranci, los puertos que viven una situación mucho mejor el medio ambiente, pero no la acción de radicales libres para reducir las emisiones."
- La iniciativa es el requisito previo para un proyecto más amplio Puerto Verde, que tiene el objetivo de reducir el impacto ambiental de los puertos marítimos. Los datos surgen de monitoreo será utilizado para la siguiente fase de estudio que se formalizará con la creación de un documento de planificación de las intervenciones ambientales y estratégicos. Después de la aprobación de la Comisión del Puerto, la Autoridad Portuaria de Cerdeña, en consulta con la región, las dos provincias, con los municipios y la Autoridad Marítima, se dictan cursos de acción para una reducción real de algunas fuentes de contaminación.
- "Los principales puertos de Europa y EE.UU., así como la realidad de cosecha propia, Civitavecchia, Livorno y Venecia - dijo Piro - ya han puesto en el campo de acción. Se habla de que la electrificación de los muelles, con una fuente de energía suministrada desde el puerto a través de una toma de corriente adecuada, permitiría a los barcos para apagar los generadores durante la parada, eliminando completamente las emisiones. Pero hay otras soluciones más inmediatas, tales como exigir el uso de combustibles limpios y la luz.Iniciativas que, necesariamente, tienen que partir de una sólida base de información de un estudio, sino también, a través de una comparación con todo lo necesario transfronterizos puertos, que se programa en septiembre, para la implementación de una estrategia común. "
- En los tres puertos de Porto Torres, Olbia y Golfo Aranci barcos llegan y salen alrededor de 11 mil dólares al año para el tráfico en el verano, llega a 70 movimientos por día (40 de los cuales sólo en Olbia).
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