l'an passé le terminal portuaires d'Eurogate ont mouvementé 13.3 millions de conteneur (- 0,1%)



L'an passé le terminal portuaires qui font à chef au groupe allemand Eurogate ont mouvementé un trafic des conteneurs pairs dans l'ensemble presque à 13.3 millions de teu, avec une flexion du 0,1% par rapport au 2011. La donnée du 2012 inclut pour la première fois le trafic mouvementé dans le nouveau terminal allemand de Wilhelmshaven, qui est opérationnel du septembre passé et que j'entre la fin du 2012 a mouvementé 26mil teu, et le trafic dans le terminal du port russe d'ust-Luga, j'active de la fin du 2011, où dans le 2012 ils ont été mouvementés 11mil teu.

L'an passé le terminal du groupe dans les seuls ports des allemands ont mouvementé dans l'ensemble au-delà de 7.9 millions de conteneurs teu, avec une diminution du 0,3% sur l'an précédent. Le trafic dans le port de Bremerhaven a totalisé 6.1 millions de teu (+3,3%) et le terminal d'Eurogate dans le port d'Amburgo a mouvementé 1.8 millions de teu (- 12,0%). Si l'impact de la crise des vecteurs armatoriali moins a été accentué à Bremerhaven - il a expliqué le groupe Eurogate - les mesures de restructuration et de rationalisation du schedule des services de ligne ils ont influencé en mode significative développe des volumes aux Eurogate Conteneur Terminal Hamburg.

Dans le 2012 le terminal portuaires du groupe en Italie, qui sont gérés joint des chances Contship Italie parmi Eurogate (33,4%) et le compatriote Eurokai (66,6%), ont totalisé un trafic d'au-delà de 4.5 millions de teu (+7,3%) ( du 10 janvier 2013).

Dans le nouveau port de Tanger Med le trafic a subi une forte contraction en descendant du 34,7% 551mil à teu par rapport 844mil à teu dans le 2011. Dans le port marocain Eurogate il est présent à travers joint les chances TangerMedGate Management participée avec le 40% d'Eurogate, avec le 40% de Contship Italie et avec le 20% du marocaine Comanav, qui à son tour détient le 50% d'Eurogate Tanger, la société qui gère le homonyme conteneur terminal qui est participé même des groupes armatoriali MSC (20%) et CMA CGM (20%) et du même Comanav (10%).

À Portugal, où Eurogate il actionne dans le port de Lisbonne le conteneur terminal d'Alcântara Sur à travers joint les chances Liscont dont Operadora de Contentores il détient le 16,34% du capital (cote restant est dans les mains du groupe portugais mota-Engil), le trafic a été paire 226mil à teu, en baisse du 7,5% par rapport 244mil à teu dans le 2011.

À l'occasion de la d'aujourd'hui diffusion de ces données de trafic, le président du groupe Eurogate, Thomas Eckelmann, a remarqué que « le scènario économique reste difficile. Le marché des conteneurs - il a précisé - est caractérisé de beaucoup d'incertitudes. L'augmentation des coûts déterminé des prix du mazout et de l'électricité, de l'excès de capacité causé de la consigne de nouveaux bateaux et je stagne des volumes de trafic des marchandises dérivant de la crise de la dette donnent peu de raisons d'espérer que le 2013 portera une amélioration durable ».