Freiwilliges Abkommen zwischen den crocieristiche Gesellschaften für den Gebrauch von den Treibstoffen "Grün" in der Lagune von Venedig



Das gewerkschaftlich organisieren von Venedig, Giorgio Orsoni hat Befriedigung für das "Grün" erreicht freiwillige Abkommen zwischen den crocieristiche Gesellschaften, auf dem Gebrauch von den Treibstoffen bekundet bis von Entrata zu den Mündern von dem Hafen von der Lagune von Venedig. Mich entnimmt von "einem wichtigen Schritt in voran,- hat der erst Bürger betont -: die Verfassung von ist "Green Zonen" auf all die Lagune ein grundlegender und unvermeidbarer Holzblock", um das Thema von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt zu Venedig zu in angriff nehmen,- hat es hinzugefügt -.

Die gemeinde Verwaltung hat sich bereits nach dem erst Abkommen "Venice Blue Flag" für den Schutz von der Umwelt von der Lagune gezeigt dass von der Gemeinde, von und von fördert, der Hafenbehörde, der Hafen Autorität von Venedig und dem Unterzeichneten im weniger umweltschädlichen 2007, im Kai, die in diesen Stunden mit dem internationalen Verein CLIA Europe (ex European Cruise Council von dem gewerkschaftlich organisieren Orsoni) erreicht Einigung, dass der Gebrauch von den speziellen Treibstoffen, vorhersah, dass es, die hauptsächlichen Gesellschaften von der Kreuzfahrt repräsentiert, und stark stützt, sieht die Nutzung von den Treibstoffen zu vorher" der Auswirkung null" Entrata in der Lagune seit dem.

Sie entscheiden von den Schiffen von der Kreuzfahrt heute auf der freiwilligen Basis funktionieren grün, in der Lagune verwendet allein und adoptiert die sehr starren Vorschriften für die Verringerung von dem Einführen in der Luft hineinzugehen. Das neue Abkommen "Venice Blue Flag II" bezeichnet, setzt es ein die Gesellschaften von der Navigation zu machen (untere zu den Angaben EU die hauptsächlichen und hilfs- Motoren von den Schiffen mit Brennstoff für den maritimen Gebrauch mit Tenor von dem nicht oberen Schwefel zu 0.1% zu funktionieren, die) bis die aus lagunera maritimen Kanäle von dem Eintritt von dem Mund von dem Hafen von der langen Meeresküste und und und, eine anpasst Tätigkeit von der Überwachung vor kurzem das Verbot zu 0,5% festgelegt gibt die Hafenbehörde die Verpflichtung bedient sich von eigenem Personal damit den Respekt von dem Abkommen zu überprüfen haben, auszuführen. Analysen auf dem Brennstoff werden dank zu einem zwischen Hafenbehörde, der Hafen Autorität und Agentur von den Zöllen abschließt spezifischen Protokoll garantiert.

"warten wir Von den kompetenten Institutionen eine klare und ausführbare Lösung,- hat Orsoni kommentiert -, dass ich in den kurzen Zeiten hoffe die Frage von der Kompatibilität von dem Übergang im Becken von San Marco von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt lösen. Aber fragte die Stadt auf der Verringerung von umweltschädlichen in der Luft antwortet, und lässt diese zweite Einigung uns eine Lösung zu einem Problem zu geben von zu und, das Venedig vorrangiges immer gehalten hat, auf welch es war, notwendig einzugreifen".

"muss es auch, in diesem fall ökonomisch, und insbesondere jen von der Küste und von Michael Thamm, CEO, von den Gesellschaften von der Navigation, Pierfrancesco Vago, CEO von MSC und dem Vizepräsidenten von CLIA Europe die Mühe zeigt sein,- hat Orsoni noch betont - als haben sie außerdem von einer Gelegenheit gezeigt die maximale Verfügbarkeit zu das Verständnis von den zu die umwelt Nachhaltigkeit von der Industrie von den Kreuzfahrten zu Venedig befestigen Themen. Ein Dank muss das bestimmt in zu erreichen und zu den Büros von und für von der Gemeinde von Venedig dieses wichtige Ziel beiträgt dem Stadtratsamt zu der Umwelt, ihren Liebhaber und grundlegende Arbeit," die Hafen Autorität von Venedig für wendet sein.