Giachino: Forza Italia siempre ha retenido las infraestructuras de transporte estratégicas para el País



En Roma, se celebró una reunión con operadores logísticos sobre el tema "Economía del mar, transporte y logística para un crecimiento más fuerte del país" que fue organizada por Forza Italia (FI) y a la que asistieron casi todas las asociaciones. del mundo del transporte, la logística y la economía del mar.

"El viaje que ha comenzado hacia una visión general del mundo del transporte", dijo el director de Transporte de Italia, Bartolomeo Giachino, continuará con los conocimientos de la industria, " dijo el jefe de la red de transporte. La infraestructura, la economía del mar, el transporte y la logística, un importante motor de crecimiento para reiniciar el desarrollo del país, deben volver al centro de la actividad política.

Giachino subrayó que Forza Italia siempre ha tenido una infraestructura estratégica de transporte para el país como un conducto para una nación moderna, que quiere ser incluida en el mercado mundial y que conduce al turismo y al turismo. logística, dos sectores de alta intensidad de trabajo. "Nuestro gobierno en el 2001-2002 ha innovado la política de infraestructura con la Ley de Meta desafortunadamente frenada por los poderes que la reforma del arte", dijo. V hecho de la izquierda ha dado en asociación entre el estado y las regiones en la infraestructura y la energía, por lo que la desaceleración del poder de toma de decisiones. El Tav está finalmente en construcción gracias a la importante norma insertada en la última declaración financiera del gobierno de Berlusconi, gracias a los valientes negocios que han trabajado en él y trabajan allí y gracias a las comunidades locales ".

" Las ineficiencias logísticas debido a la escasez de infraestructura, la duración de los controles aduaneros, etc. "Nos cuestan 40.000 millones de euros al año, pero sobre todo, nos están impidiendo crecer más", ha dicho. En los últimos diez años debido a la escasez de infraestructura hemos perdido 142 mil millones de PIB. El sistema aeroportuario italiano, por poner un ejemplo, hace una contribución a nuestro PIB de 1,5 mientras que en Alemania de 2,6, en Francia de 3,9 y en el Reino Unido del 5%. "De esta manera, el transporte y la logística para el país han sido una oportunidad perdida", dijo.

Después de la introducción del senador Altero Matteoli, además de Giachino intervino en el debate, entre otros, el Líder de la Cámara, Sandro Biasotti, el presidente de Confetra, Nereo Marcucci, el Presidente de Confcommerce, Paolo Uggle, el armador Salvatore Lauro, el presidente de Anasped, Cosimo Ventucci, el director gerente de Confitarma, Gennaro Fiore, y el Presidente de la Autoridad Portuaria de Génova, Luigi Merlo.