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01 de julio de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
la comunidad económica y portuaria de Salerno dice no a la abolición de la local Autoridad Portuaria
Rechazar la hipótesis del accorpamento del organismo a la autoridad de Nápoles
14 Avril 2014

El sábado, el puerto y la comunidad económica de Salerno, reunidos en la sede de Confindustria Salerno, expresó su oposición a la abolición de la Autoridad Portuaria de Salerno con el acortamiento del puerto a la Autoridad Portuaria de Nápoles, como la hipótesis de la propuesta de reforma de la legislación sobre la portualidad nacional presentada por el Ministro de Infraestructuras y Transportes, Maurizio Lupi. Durante la reunión, se esbozó el documento, que publicamos a continuación, enviado al Ministro.

"El sistema confindutrial, Mauro Maccauro, ha sido seguido de cerca por la posibilidad de una reforma portuaria y ya ha expresado sus perplejidades con respecto a un nuevo arreglo que -incluso en el Norte-se espera", dijo el presidente de Confindustria Salerno. reducir los criterios que no responden a una proporción de funcionalidad. Del mismo modo, la propensión natural de las exportaciones a las exportaciones, la ampliación de los mercados y las políticas de sostenibilidad orientadas a un reequilibrio modal son factores ineludibles que necesitan un excelente funcionamiento del cuero cabelludo. salnitrida. Esperamos, por lo tanto, " Maccauro añadió-una reforma que se basa en un sistema premiado que valora las actuaciones de funcionamiento de las vieiras, las mejores prácticas ya existentes y tiene en cuenta las peculiaridades individuales de los territorios. Y expresamos toda nuestra preocupación por la posible ampliación del peso del componente privado en beneficio de las entidades públicas en la gestión de la gobernanza portuaria. Por estas razones, creemos que es importante poner una acción sinérgica entre los operadores económicos y las instituciones para evitar iniciativas que pongan en riesgo nuestra economía, que ya está muy afectada por la crisis ".

" Los números-dijo Agostino Gallozzi, el presidente de Assotutela (la Asociación para la Protección y el Desarrollo del Puerto de Salerno)-hablar claramente para el puerto de Salerno, que se confirma que es el sistema más sustancial-empresa en la provincia, incluso para número de personas ocupadas, y se caracteriza por dos importantes índices de excelencia: la primera se refiere a las cantidades de mercancías tratadas por metro cuadrado, para las que se encuentra entre las primeras en Italia y entre las primeras en Europa; la segunda está relacionada con la eficiencia en la realización de obras públicas: 200 millones de euros comprometidos en unos años para la realización de la infraestructura que ya ha sido ya disponible, a añadir otros 75 millones de euros para la consecución del Gran Proyecto, que también ha recibido la luz verde de la Unión Europea para el uso de los fondos ya disponibles. Por esas razones, la comunidad portuaria de Salernitan se opone firmemente a una reforma que prevé la abolición de la Autoridad Portuaria de Salerno y el acortamiento de la Autoridad de Nápoles, " Gallozzi dijo.





Confindustra Salerno


Asamar


Assotutela


As.Sa Spe.Do


FAI/Conftransporte



Ill. mo Sig. Ministro
de infraestructura y transporte
En. Los Dotts. Maurizio Lupi
Piazzale Porta Pia, 1-
00198 Roma (RM)
Salerno, 9 de abril de 2014

Ilustre Sr. Sig. Ministro,

alarma y preocupación en el ambiente portuario salernitens las noticias insistentes sobre la reforma anunciada de la Ley 84/94, que-en articular una reducción en la Autoridad Portuaria-también prevé la cancelación del cuerpo salernitanes y el acortamiento de Salerno a la Autoridad Portuale de Nápoles.

Todo el clúster portuario de Salernitan cree que, en estos términos, la reforma representa un daño no motivado e irreparable para el puerto de Salerno, donde los empresarios privados diarios, junto con sus propias mayorías, se dedican a y ofrecer un sistema logístico eficiente, reconocido como una alta calidad, capaz de apoyar e incentivar los intercambios económicos y la internacionalización de nuestra industria. Un sistema portuario que anualmente alimenta las arcas del Estado por más de 13 Mld, entre el IVA y los impuestos especiales, y que hoy está siendo cuestionado, siendo culpado como una carga más que un recurso.

Creemos que no es el número de las Autoridades Portuarias, ni la Ley 84/94, todavía una excelente ley, para generar los problemas endémicos de la portualidad italiana, sino la patología con la que los criterios de gestión y funcionalidad han sido a menudo contaminados de las Autoridades, llegando menos al espíritu correcto que animó la redacción de la ley en el origen

Y es la intersección perversa entre patología y burocracia, con la que las mismas autoridades deben chocar a diario, para paralizar la realización de intervenciones para el desarrollo del tráfico marítimo, portuario e intermodal (por ejemplo, dragas, readaptación infraestructural, variantes a los planes reguladores portuarios, etc.). Y así, aunque el diagnóstico sobre los males de la portualidad pueda ser compartido, ciertamente está mal con la terapia propuesta, que empeora y no mejora las cosas.

El puerto de Salerno, la mayor empresa del sistema (sin ayuda) de la provincia, también por número de personas empleadas, se caracteriza por dos importantes índices de excelencia: la primera se refiere a las cantidades de manipulación de mercancías por metro cuadrado, para lo cual se primero en Italia y entre los primeros en Europa.

La segunda se refiere a la eficiencia en la realización de obras públicas que ha visto a nuestro puerto comprometer a lo largo de unos años a más de 200 mln euros para la realización de la infraestructura portuaria, que ya está disponible en la actualidad, a la que se suman 75 mln euros adicionales. euro para la realización del Gran Proyecto, que también recibió la luz verde de la Unión Europea para el uso de los fondos ya disponibles. Se trata de la cuestión de la alarma emitida por el Tribunal de Cuentas, que destaca, en relación con las obras gestionadas por otras autoridades portuarias, los perfiles marcados de la acción crítica, en particular, en los retrasos acumulados en la ejecución de intervenciones de reciclaje de infraestructuras, para un total de aproximadamente 1.500 millones, cuya parte no se concluye a más de una década después de la adopción de los actos de programación.

Salerno, reiteramos, se encuentra en una descarada tendencia contraria: el logro de tales actuaciones ha sido posible gracias a una colaboración inteligente y constructiva entre el componente público-institucional, el componente privado-empresarial y las empresas, cada uno capaz, en su propio papel y en la estricta observancia de los dictados de la Ley 84/94, de dar lo mejor de sí mismo, en una unidad de intención muy fuerte y no confrontacional. Sin duda podemos decir que Salerno representa a una parte de Italia que trabaja.

Nos preguntamos, por lo tanto, qué ventaja podría llevar a la solución de los problemas de infraestructura del país la abolición de la Autoridad Portuaria de Salerno.

También será capaz de tomar la opinión pública, preponiéndose a una lectura cautivadora de la revisión del gasto, pero de hecho esconde perfiles de creciente ineficiencia, inaceptable para nuestro sistema portuario, agravando y sin resolver problemas. de patología y burocracia a la que se hace referencia! Además, en un país rodeado por el mar, en el centro del Mediterráneo, con una compleja orografía, parece natural encontrar un sistema portuario tan extendido y articulado en el territorio, en el que Salerno expresa su insustituible papel en el Mezzogiorno en favor de la exportación del Made in Italy. Tampoco es "exportable" en Italia el sistema portuario del norte de Europa donde, por el contrario, el frente del mar es limitado y el interior continental está muy expandido, ayudando al crecimiento de unos pocos puertos y una vasta red de distribución interna.

Nos preguntamos, entonces, que la Autoridad Portuaria, los Distritos del Puerto, sería elegido, pero sobre todo que se haría cargo de las actuaciones pasadas en el mantenimiento y la elección de la gobernanza de los haples,

Probablemente nadie si, como resulta, la suposición inaceptable de que el puerto de Salerno puede ser acortado y gestionado por la Autoridad de Nápoles, donde dos realidades portuarias irían a coexistir que, mientras que compartir un poco de relevancia pertenencia territorial, están en los hechos totalmente no homogéneos para la historia, los valores, la tipología del mercado, la organización operativa, la dinámica del crecimiento, la racionalización burocrática, la capacidad alcanzable, el intercambio de intenciones y los objetivos.

La actual Ley 84/94, si se aplica sin deformaciones patológicas y liberada de cordones y lackles de una burocracia asfixiante, es una ley que permite que la portualidad crezca y las empresas se desarrollen, creen valor agregado y empleo. En sí mismo ya contiene las indicaciones -que también podrían actualizarse-para constituir o, como ya se preveía en el art. 6, apartado 8 y apartado 10, reducir el número de puertos de Port Authority Port, en presencia de volúmenes de tráfico insuficientes. Sin duda este no es el caso con la Autoridad Portuaria de Salerno

Esto podría y será más destacado por el logro de la autonomía financiera deseada de los puertos, con la atribución a ellos de los ingresos de los tributos generados. En ese caso, sólo los puertos realmente merecedores podrán mantener su estatus, en un régimen de competencia sana y legal, que solo puede hacerlo bien en el país, en términos de mejorar los servicios y los costos competitivos.

Además, creemos que representa un fuerte telón de fondo para el pasado, al igual que la gestión sin éxito de las antiguas "Entidades Portuarias", los arquitectos de la creación de déficits de monstruos, confiando la gobernanza de los puertos al componente público solo, olvidando que el componente emprendedor es el verdadero corazón de la economía de los escalotes comerciales del país. La composición del Comité Portuario prevista por la Ley 84/94, no sólo garantiza la presencia equilibrada de todos los componentes del puerto mundial, sino que también puede tomar la función correcta de una conferencia de servicio permanente.

Ciertamente, la ley 84/94 puede ser objeto de intervenciones de mantenimiento, especialmente en lo que se refiere al nombramiento de presidentes. Y es ciertamente deseable que la Autoridad Portuaria perteneciente a la misma región, o a las áreas vecinas, activará entre ellos caminos virtuosos de coordinación, pero sin derramar la planta legislativa y sin duda sin realizar ningún puerto que se llevará a cabo actividades relevantes, esto agravaría y no resolvería los problemas de la portualidad, con más burocracia, complicación de los procedimientos, menos capacidad de respuesta que el mercado, y el desarrollo de iniciativas empresariales y de empleo, falta de competitividad.

Italia, en conclusión, no necesita menos Autoridad Portuaria, sino de buena Autoridad Portuaria, donde finalmente está sobre la burocracia y la patología que prevalece, la mejor práctica, la transparencia, el respeto a las reglas.

Fuerte de la excelente experiencia de la Autoridad Portuaria de Salerno, podemos afirmar que esto es posible y funciona muy bien, gracias a la correcta aplicación de la Ley 84/94! Y lo que funciona no se debe cambiar.

Por lo tanto decimos nuestro NO, firme y absoluto, a una reforma que se dirige a la abolición de la Autoridad Portuaria de Salerno y el acortamiento de la Autoridad de Nápoles. Decimos esto con fuerza, seguro para salvaguardar nuestra cautela de la desgracia de un declive anunciado, fuerte en los logros que han llevado a nuestro Porto al más alto nivel de la portualidad del país, gracias al compromiso, tenacidad, sacrificios y la visión de tantos empresarios y trabajadores, a la capacidad de las instituciones que se han demostrado en el campo para trabajar bien, en el cumplimiento absoluto de las normas, en la transparencia y en el intercambio de objetivos comunes en beneficio de un desarrollo compartido, todo esto nunca será capaz ni será puesto en riesgo, con acciones repentinas, que nada respetar nuestra historia, nuestro presente laborioso y nuestro futuro.





AS SA.SPE DO. ADUANA DE EXPEDICIÓN DE MERCANCÍAS


Alberto FABRICATOR


ASSAMAR ASOCIACIÓN RECOMENDER MARÍTIMO SALERNO


Giuseppe AMORUSO


ASSOTUTELA ASOCIACIÓN PROTECCIÓN Y DESARROLLO PUERTO DE SALERNO


Agostino GALLOZZI


CONFINDUSTRIA SALERNO


Mauro MACCAURO


F. A I./CONFTRANSPORTE


Angelo PUNZI


AMORUSO GIUSEPPE SPA


Antonio AMORUSO


ASOCIACIÓN STAR MARIS SALERNO


Antonia AUTUORI


CAMORANI SHIPPING SRL


Alessandro CAMORANI


C.A.P.S. -TRANSPORTE


John MEMOLI


C.U.L.P. FLAVIO GIOIA


Antonio AUTUORI


DE LA CORTE & C. SRL


FEDERICO DE LA CORTE


F. & P. SRL


Pasquale CASTAGNA


GRUPO GALLOZZI


Agostino GALLOZZI


GALLOZZI SHIPPING LTD


Vincenzo GALLOZZI


GF LOGISTICS


Enrico GALLOZZI


AGENCIA MARÍTIMA INTRAMAR


Giuseppe CAMORANI


DEPÓSITOS GENERALES


Antonio DE CESARE


MARIMED SRL


Antonino RUSSO


AGENCIA MARÍTIMA MARIZADA


Stefano ANNUNZIATA


PUERTO DE ATRAQUE DE SALERNO


Luciano TESTA


SALERNO REMOLCADORES


Antonio SERAFINI


RECURSO MARÍTIMO/CONFINDUSTRIA SA


Marco DE CESARE


S.M.T. CANTALAMESSA AM


Tito CANTALAMESSA


SALERNO CONTENEDOR TERM1NAL


Agostino GALLOZZI


ESTACIÓN MARÍTIMA SALERNO


Orazio DE NIGRIS


SALERNO CRUISES SRL


Giuseppe AMORUSO


SERVICIO DE TRANSPORTE SALERNO


Vincenzo GALLOZZI


S.I.C.P. SALERNO ENTERPRISE PORT COMPANY SRL


Luigi CAMORANI


SALERNO DE FRUTA TERMINAL


Alessandra AMORUSO


TP.S. PORT TRANSPORTE SALERNITANI


John MEMOLI


VITALE LUIGI SRL


Giuseppe VITALE
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
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La flota mercante de productos energéticos controlada por la industria naviera italiana interesada en estos tráficos asciende a aproximadamente 80 unidades.
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La FMC cuestiona el acuerdo que exime a las empresas del Consejo Mundial de Transporte Marítimo de las normas antimonopolio de EE. UU.
Washington
Mientras tanto, Sola, designado por Trump el 20 de enero para la presidencia de la agencia federal, deja hoy su cargo.
El sector marítimo-portuario europeo critica la reforma de la normativa aduanera comunitaria
Bruselas
Nota de CLECAT, ECASBA, Armadores Europeos, ESPO, Feport y WSC
El Consejo de la UE acuerda la reforma del Código Aduanero de la Unión
Bruselas
A CLECAT le preocupa la persistencia del concepto de "Persona Única Responsable" en el texto
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Civitavecchia
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Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
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La participación accionaria aumentó del 30% al 60%
OMC: Los nuevos aranceles han dado un impulso al comercio que es poco probable que dure
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La recuperación fue impulsada por los importadores que adelantaron compras ante los aumentos arancelarios previstos
Terminal Investments Limited del Grupo MSC adquiere el 50% del capital de Barcelona Europe South Terminal
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Roma
La Fundación Marevivo y la Federación del Mar lo denuncian
En cinco años y medio se han incautado 1.244 toneladas de droga en puertos de la UE
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El Convenio internacional sobre el reciclaje de buques entrará en vigor mañana
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BIMCO insta a la UE a incluir a los astilleros indios en la lista de la UE de instalaciones de reciclaje de buques.
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Federagentes, los cruceros no pueden ni deben convertirse en el blanco de una campaña de odio indiscriminada
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Nuevo paso adelante para la construcción del sistema de transporte subterráneo de mercancías en Suiza
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Cargo subterraneo planea construir un sistema de 500 kilómetros a mediados de siglo
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El número de pasajeros de cruceros embarcados también alcanzó su punto máximo este trimestre.
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Falteri: Aislar el puerto de Génova de la red ferroviaria durante tres semanas supone poner en dificultades a todo el norte de Italia.
Se privatizan terminales multipropósito en ocho puertos saudíes
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Cuatro serán operados por Saudi Global Ports y cuatro por Red Sea Gateway Terminal
Se abre el debate público sobre el proyecto del Muelle VIII en el puerto de Trieste
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Trieste
Se espera una inversión total de 315,8 millones de euros
La surcoreana HD Hyundai se asocia con la estadounidense Edison Chouest Offshore para construir buques portacontenedores en EE. UU.
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Se prevé la posibilidad de construir otros tipos de buques y construir grúas portuarias.
Rixi: con el decreto Ómnibus está garantizada la Fase B del nuevo dique de Génova
Roma
Se autoriza un gasto de 50 millones de euros para 2026 y 92,8 millones para 2027
El conflicto entre Israel e Irán lleva a Maersk a suspender las escalas en el puerto de Haifa
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Los que están en el puerto de Ashdod continuarán.
Compromiso de las naciones del norte de Europa para contrarrestar la Flota Sombra rusa
Varsovia
Si los barcos no enarbolan una bandera válida en el Mar Báltico y en el Mar del Norte - precisan - se tomarán las medidas adecuadas de conformidad con el derecho internacional.
El tráfico de mercancías en los puertos franceses se mantiene estable en el primer trimestre de 2025
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La defensa
Aumento de los contenedores y graneles líquidos. Aumento de las cargas de descarga y disminución de las de carga.
Cognolato (Assiterminal): Hoy más que nunca necesitamos una política portuaria coherente
Roma
"Todas las cuestiones críticas señaladas en los últimos años siguen abiertas", resaltó.
Alessandro Pitto confirmado como presidente de Fedespedi
Milán
Se han renovado el Consejo de Administración, el Consejo de Árbitros y el Consejo de Auditores.
La acción de protesta de los marineros griegos se intensifica, con los sindicatos PENEN y PNO lanzando acusaciones muy graves, incluidas las mutuas.
El Pireo
La huelga, declarada ilegal por los tribunales, bloquea algunos barcos del grupo Attica en el puerto de Patras
Saipem se adjudica un contrato para un proyecto de extracción de fosfato en Argelia que incluye la modernización del puerto de Annaba
Milán
También está prevista la construcción de líneas ferroviarias.
El Canal de Suez celebra el regreso del tránsito de portacontenedores de gran capacidad
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Ismailía
Hoy lo cruzó el buque "CMA CGM Osiris" que tiene capacidad para transportar 15.536 teu.
La OMI, la OIT, la ICS y la ITF instan a proteger los derechos de la gente de mar frente a la criminalización injusta
Londres
En abril se adoptaron las "Directrices sobre el trato justo de la gente de mar detenida en relación con presuntos delitos".
Los nuevos aranceles de Trump también afectan el tráfico de contenedores en el Puerto de Long Beach
Playa larga
En los primeros cinco meses de 2025 se registró un incremento del +17,2%
La transferencia del puerto de Carrara del AdSP ligur al toscano no estuvo exenta de un diálogo con los operadores
Milán
Dario Perioli, FHP, Grendi y Tarros lo piden
Se necesitan hasta 768.000 millones de dólares en inversiones para adaptar los puertos mundiales al aumento del nivel del mar
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El puerto de Los Ángeles siente el impacto de las nuevas tarifas en el tráfico de contenedores
Los Ángeles
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Un órgano consultivo "solucionador de problemas" integrado, además de por las categorías del clúster marítimo, por las industrias manufactureras del cuadrante Noroeste
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Nueva grúa volcada para entrega en nueva zona portuaria de Tuas
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Neuchâtel
Rendimiento del servicio: 2.350 millones de toneladas-km, un descenso del 8,2%
ANGOPI teme que las nuevas medidas para garantizar la continuidad marítima penalicen los servicios de amarre
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Isquia
Poder: es necesario sacarlos de un mecanismo perverso
La holandesa HES International operará una terminal granelera en el puerto de Marsella-Fos
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El contrato de concesión tendrá una duración mínima de 30 años
El Gobierno de Ibiza se opone al programa de pernoctaciones de ferry de Trasmed
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Se considera un "hotel clandestino", mientras que la compañía lo define como un servicio de cruceros.
Bruno Pisano nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Oriental
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Federlogistica propone una comparación entre operadores sobre la tarifa de congestión a la espera de una solución del gobierno
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Transporte, los tiempos de espera de los camiones en los puertos deben pagarse
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Se designan comisarios de las AdSP del Tirreno septentrional, del Jónico y de Liguria occidental
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La inestabilidad política y la transición verde son los principales problemas que enfrenta el transporte marítimo
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Así lo destaca el "Informe del Barómetro Marítimo de la ICS 2024-2025"
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La encuesta de GCMD confirma el compromiso del transporte marítimo con la descarbonización
Singapur
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La Comisión Europea ha vuelto a identificar Port Said East y Tanger Med como puertos vecinos de transbordo de contenedores.
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Fedespedi, no resuelven los problemas, sino que tienen como único efecto aumentar los costos
Se inauguró el nuevo Puesto de Control Fronterizo en el puerto de Livorno
Livorno
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En abril, el tránsito de barcos por el Canal de Suez disminuyó un -7,7%
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El Cairo
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Puerto de Génova, luz verde para la ampliación de la concesión a Spinelli hasta el 30 de septiembre
Génova
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El Fondo Marítimo Nacional inició el reconocimiento de becas
Génova
Se otorgan para cursos de formación básica y familiarización en seguridad.
RFI y MIT firman la actualización del contrato del programa por aproximadamente 2.100 millones
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San Giorgio del Porto entrega un buque para el abastecimiento de gas natural licuado
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Pisano (AdSP Liguria Orientale): los puertos de La Spezia y Carrara se han integrado casi a la perfección
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Nombrado Comisario Extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Meridional
Raffaele Latrofa nombrado presidente de la AdSP del Mar Tirreno Centro-Norte
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Mazagon Dock Shipbuilders de India adquiere el control del astillero Colombo de Sri Lanka.
Bombay
Inversión de aproximadamente 53 millones de dólares
Al Comisario de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental se le han otorgado los poderes y prerrogativas del Comité de Gestión
Génova
La medida pendiente del restablecimiento de los órganos superiores de dirección ordinarios
Aprobado el Plan Operativo Trienal 2025-2027 de la Autoridad Portuaria del Adriático Central
Ancona
Opinión favorable del Organismo de Asociación para los Recursos Marinos
El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
Génova
Se abordarán las transformaciones físicas del contenedor y la digitalización de procesos.
Andrea Ormesani es el nuevo presidente de Assosped Venezia
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Se ha renovado la junta directiva. Paolo Salvaro sigue siendo secretario general.
Witte (ISU): En 2024, el sector de salvamento de barcos se estabilizó desde el mínimo de hace dos años
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La empresa finlandesa Elomatic instalará propulsores de túnel en 11 cruceros de Carnival
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Las obras comenzarán el próximo otoño y finalizarán en 2028
La asamblea de Assarmatori se celebrará en Roma el 1 de julio
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Fincantieri ha entregado el nuevo crucero Viking Vesta a la empresa estadounidense Viking
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La Guardia Costera de Génova ha puesto bajo detención administrativa al buque portacontenedores PL Germany.
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La Armada italiana encarga dos nuevos buques de combate multipropósito a Fincantieri
Trieste
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El Grupo MSC gestionará los servicios de cruceros en los puertos de Bari y Brindisi
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Concesión de diez años con posibilidad de prórroga
La Kombiverkehr alemana vuelve a generar beneficios en 2024
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Deltamarin diseñará los seis nuevos buques ro-pax encargados por Grimaldi para las rutas del Mediterráneo
Turku
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
La práctica de la subcontratación en la logística europea está creando un mercado laboral paralelo donde no se respetan los derechos
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Mañana Grendi lanzará el cuarto barco del grupo en rutas hacia y desde Cerdeña.
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"Grendi Star", con una capacidad de carga de 2.800 metros lineales, conectará Marina di Carrara y Cagliari
Firmado el contrato de apoyo operativo de las fragatas FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali y OCCAR
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En el puerto de Gioia Tauro, militares de la Guardia di Finanza incautaron 228 kilos de cocaína
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Dos estibadores detenidos
Puerto de Livorno, nuevo observatorio para encontrar soluciones al problema de la congestión portuaria
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Lockton PL Ferrari cerró el último ejercicio fiscal con unos ingresos brutos de 34 millones de dólares
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El grupo polaco Trans Polonia adquiere el holding holandés Nijman/Zeetank
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La asociación está formada por mujeres que ocupan puestos de responsabilidad en los sectores marítimo, logístico y comercial.
En los cinco primeros meses de 2025, el puerto de Algeciras gestionó 1,9 millones de contenedores (-6,3%)
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Delcomar y Ensamar se hacen cargo de los servicios marítimos con las islas menores de Cerdeña
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SeaLead de Singapur amplía su oferta de transporte marítimo para conectar Turquía e Italia
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Amrani: Consolidemos el papel de Tanger Med como centro marítimo seguro y de clase mundial
Primer trimestre muy positivo para los bancos griegos Euroseas
Atenas
Pittas: el impulso positivo continuó en el segundo trimestre
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RINA ha adquirido la totalidad del capital de la empresa finlandesa Foreship
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Los volúmenes internos están creciendo, mientras que el comercio exterior está disminuyendo
Perplejidad de los transitarios, agentes de aduanas y agentes marítimos de La Spezia ante la cesión del puerto de Carrara a la AdSP toscana
La especia
Tímidamente, "esperan que se tengan en cuenta los avances logrados hasta ahora".
Francesco Mastro nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Sur
Roma
Asumirá el cargo el 30 de junio.
John Denholm será el nuevo presidente de la Cámara Naviera Internacional
Atenas
Reemplazará a Emanuele Grimaldi dentro de un año.
Se han instalado los comisarios extraordinarios de las dos Autoridades del Sistema Portuario de Liguria
Génova/La Spezia
Matteo Paroli y Bruno Pisano al frente de las instituciones
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cae drásticamente en mayo
Hong Kong
Se manejaron 1,05 millones de TEUs (-12,7%)
Assogasliquidi-Federchimica muestra el camino para acelerar la descarbonización del transporte por carretera y marítimo
Roma
Amadei: Nuestro sector está preparado y ha llegado el momento de tomar decisiones industriales valientes
El comando del petrolero Eagle S es acusado de cortar cables submarinos en el Golfo de Finlandia
Ventajas
El accidente fue causado por el ancla del barco.
Plataforma en línea para denunciar problemas críticos que ponen en riesgo a los trabajadores del transporte
Génova
Fue preparado por Fit Cisl Liguria
GNV creará una conexión directa de verano entre Civitavecchia y Túnez
Génova
Circulará por el trazado histórico vía Palermo.
Completada la unificación de las concesiones de Grimaldi en el puerto de Barcelona
Madrid/Barcelona
El contrato vence el 20 de septiembre de 2035.
En los primeros cinco meses de 2025, el tráfico de carga en los puertos rusos cayó un -4,9%
San Petersburgo
En mayo se registró una disminución de aproximadamente -12%.
El Grupo Logístico Raben crea una filial en Turquía
Milán
Contará con 20 empleados y un almacén cross-dock de 2.000 metros cuadrados
Alberto Dellepiane confirmado como presidente de Assorimorchiatori
Roma
La composición de toda la dirección de la asociación permanece inalterada.
Acuerdo entre Fincantieri y PMM de Indonesia para desarrollar soluciones para afrontar nuevos retos submarinos no convencionales
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
La asamblea de Assarmatori se celebrará en Roma el 1 de julio
Roma
"Mediterráneo contracorriente" el tema del encuentro
El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
Génova
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RESEÑA DE LA PRENSA
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Adjudicadas las obras de adecuación estructural del muelle 23 del puerto de Ancona
Ancona
Intervención por valor de más de 11,8 millones de euros
Conferencia sobre el papel del GNL y el bioGNL para la descarbonización del transporte y la industria
Roma
El evento Federchimica-Assogasliquidi tendrá lugar el lunes en Roma.
La holandesa Bolidt aumenta su presencia en el sector de cruceros con la adquisición de la estadounidense Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia ha adquirido la empresa de servicios aduaneros genovés STS
Melzo
La empresa ligur fue fundada en 1985
Francesco Benevolo ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Centro-Norte
Roma
Es director de operaciones de RAM - Logística, Infraestructura y Transporte
Montaresi dimite como comisario de la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
La especia
En los ocho meses de gestión -subraya- no hemos perdido ni un segundo.
Gurrieri ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Oriental
Trieste
A la espera de que concluya el proceso formal para la designación del presidente
Los comisarios de la AdSP de Liguria Occidental han entregado su mandato al ministro Salvini
Génova
La decisión se enmarca en el proceso de designación y nominación de los nuevos líderes.
Confetra critica las disposiciones del decreto-ley Infraestructura para el transporte por carretera
Roma
La Confederación insta a bloquear el proceso de nombramiento de los presidentes de las autoridades portuarias
Las taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL vieron una caída en sus ingresos en mayo
Keelung/Taipéi
El descenso se acentúa para las dos principales empresas
La surcoreana KSOE obtiene un pedido para construir ocho portacontenedores de 15.900 TEU
Seongnam
El valor unitario de cada buque es de aproximadamente 221 millones de dólares.
Primera terminal portuaria para el tráfico de automóviles de la línea griega Neptune
El Pireo
Se inaugurará el próximo año en el puerto francés de Port-La Nouvelle.
La asamblea de la asociación de agentes y corredores marítimos genoveses se celebrará el 16 de junio
Génova
Mesa redonda sobre Génova, centro del Noroeste y del Mediterráneo
Junta Directiva de BN di Navigazione renovada
Génova
BluNavy aspira a alcanzar el millón de pasajeros en 2025
Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
Åland
Tráfico récord mensual de contenedores en los puertos turcos
Ankara
En mayo se manejaron casi 1,4 millones de TEU (+17,6%)
Sergio Landolfi ha sido elegido presidente de la Asociación de Aduanas del Puerto de La Spezia
La especia
Se ha renovado la junta directiva
La élite de la industria del ferry asistirá a la conferencia Interferry en Salerno en octubre
Victoria
Evento titulado "Conexiones"
Uniport lanza una iniciativa para apoyar la investigación sobre ELA
Roma
Recaudación de fondos para el Centro Clínico NeMO Fundación Serena Onlus
El Propeller Club de Génova ha analizado los riesgos y oportunidades del uso de la IA en los sectores marítimo y asegurador
Génova
Se destacó la importancia de la capacitación en el uso de la tecnología
Chantiers de l'Atlantique entrega el yate de crucero de lujo Luminara a The Ritz-Carlton Yacht Collection
San Nazario
El barco debutará en Alaska
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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