hapag-Lloyd y CSAV firmó el acuerdo que comprometía para la fusión respectivas actividades de transporte marítimo containerizzato



En Hamburgo, la naviera alemana Hapag-Lloyd y la chilena Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) firmaron el acuerdo vinculante para fusionar sus respectivos negocios de envío en contenedores, un acuerdo de fusión que la compañía dijo. dos empresas han estado planeando desde finales del año pasado y que fue establecido en forma no vinculante el pasado mes de enero ( de la 5 de diciembre 2013 y de la Enero 23 2014).

El acuerdo, que ya ha sido aprobado por todos los órganos internos de las dos empresas, estipula que las actividades del segmento de transporte de línea CSAV se integrarán en las de la compañía alemana. A cambio, la empresa chilena, que inicialmente obtuvo una participación del 30% en la entidad fusionada, se convertirá en uno de los principales accionistas del nuevo Hapag-Lloyd junto al HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens-und. Beteiligungsmanagement mbH, empresa de la administración municipal de Hamburgo, y de Kühne Maritime GmbH, empresa controlada por Klaus Michael Kühne, que poseen respectivamente el 36,9% y el 28,2% de la actual Hapag-Lloyd.

El acuerdo también prevé una primera ampliación de capital de 370 millones de euros para completar la transacción, que tendrá lugar después de que se concedan las autoridades de competencia, y a la que CSAV competirá invirtiendo 259 millones de euros. Esto permitirá a la empresa armadora sudamericana aumentar su participación en Hapag-Lloyd al 34% por ciento. Por último, se celebrará una segunda ampliación de capital de 370 millones de euros en conjunto con la entrada en la Bolsa de Valores de Hapag-Lloyd a través de una oferta pública inicial.

Las dos compañías enfatizaron que después de la fusión el nuevo Hapag-Lloyd se convertirá en la cuarta aerolínea más grande del mundo con una flota de alrededor de 200 buques portacontenedores para una capacidad de carga total de alrededor de un millón de teu, con volúmenes de carga transportados igual a 7,5 millones de teu por año y ingresos anuales de más de nueve mil millones de euros. La sede principal de la compañía permanecerá en Hamburgo, mientras que en Chile habrá una sede regional que supervisará las actividades en América Latina.

"Me complace que hayamos alcanzado este acuerdo, a través del cual las dos compañías están desempeñando un papel activo en la consolidación del sector de transporte marítimo de línea", dijo Michael Behrendt, presidente de Hapag-Lloyd, quien también es el presidente de Hapag-Lloyd. Este día marca una etapa importante en la historia de Hapag-Lloyd. La transacción aumenta el valor de la empresa y, por tanto, también el valor para nuestros accionistas ".

"Estamos creando una compañía más fuerte, más grande y más global con economías de escala significativas y una mejora notable en nuestra posición competitiva", dijo el presidente ejecutivo de CSAV, Oscar Hasbún, en un comunicado. La integración con la CSAV, la empresa líder en América Latina del transporte marítimo de contenedores, refuerza en gran medida la posición de Hapag-Lloyd en este mercado que está creciendo y da una posición fuerte en el tráfico Norte-Sur a la red global de la y su fuerza establecida en los traficantes Este-Oeste ".

Según las previsiones, la fusión de los activos en contenedores de CSAV y de Hapag-Lloyd dará lugar a sinergias que permitirán un ahorro de al menos 300 millones al año. Las dos compañías también dijeron que sus respectivos libros de pedidos también eran complementarios: si a finales de este mes Hapag-Lloyd pondrá en el último de los diez buques de 13.200-teu ordenados para las operaciones Asia-Europa, la CSAV está en espera. para recibir siete nuevos buques de 9.300-teu que han sido diseñados específicamente para tráficos con América del Sur y serán tomados entre 2014 y 2015. "Esto significa que tendremos una flota joven y rentable", dijo Hasbún. El uso del tonelaje óptimo en estos tráficos es uno de los principales requisitos para que la actividad tenga éxito en el contexto de la competencia internacional ", la compañía dijo en un comunicado.