Assoporti steigt (): es ist dringend dass die Regierung, der auf den sensiblen Ganglien von der Konkurrenzfähigkeit von dem hafen System agiert



Die Illustration von dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und wird zu Tagen gewartet, Maurizio Lupi, räuft es von seinem Piano von der Reform von dem Gesetz auf den Häfen von den Monaten, auf und mich sich welch es uns bespricht, aber allein, für die es zu der Hypothese von dem Accorpamento von einigen Hafen Autoritäten betrifft, dass er ist, der Inhalt von Piano, der bekanntes sich druckt ist gewollt zu Mittel zu machen. Eine Hypothese, der bestimmtes zu bleiben solches scheint, da der Minister Hafenarbeiter anstatt neigt die lokalen Autonomien zu beseitigen scheint, einzurichten, neue Autoritäten in der lage ein ganzes System zu regieren.

Die Häfen können heute in Sicht (nicht), greift erneut den Präsidenten von Assoporti, den Verein von den Hafen italienischen Autoritäten und einbetonen von der wahl Präsentation von regierungs Piano die Wahlen auf das Thema warten,- würde es sagen kommen -, als eine Vorkehrung von der Regierung von jen logistischen und folglich jetzt dringend und unerlässlich" ist es ,"der sofort auf den sensiblen Ganglien von der Konkurrenzfähigkeit von dem hafen System agiert". Pasqualino Monti hat insbesondere betont die Dringlichkeit von einer Maßnahme" ,"der zu seinem Inneren die hauptsächlichen entwirft Angaben von dem Verein von den Italienischen Häfen hiehlt. Angaben von der praktischen Ordnung, der und von" sie "eine globale Erhebung von den Standards von der hafen nationalen Systemeffizienz erleidet bestimmen" ,"- hat" es "erklärt -" ,"dass" sie "konkurrenzfähig folglich in einem Markt von dem Shipping nie ihn machen" ,"als heute unbarmherzig und aggressiv" ,"mit wer von" es "die Regeln verletzt.

"hat die Maßnahmen Berge klargestellt -, von welch wir sprechen -, sind sie jen relative zu dem Sburocratizzazione von den zoll Prozeduren mit Verschiebung von gleichem von dem Hafen zu dem Gebiet, zu der vollen, eindeutigen Anerkennung und institutionellen und autoritativi von all Subjekten, die im hafen Bereich operieren von der Koordinierung von der Rolle zu den Hafen Autoritäten; aber auch die Stadtbaupläne von den Häfen, gesamten Snellimento von der Governance von den Hafen Autoritäten, die Finanzautonomie, der Optik von den gemeinschafts Korridoren, der Koordinierung zu dem parallelen Sburocratizzazione von den autorizzative relativen Prozeduren zu den Baggern zu, zu, zu, in und von, als effektives Instrument die Prioritäten von dem logistischen nationalen System auslesen auch, und gleichwohl, der heute nicht existiert". Sind die Zeiten von dem Markt jetzt lontani Jahre Licht von jen von unserem entscheidungs Mechanismus" ,"- hat der Präsident von Assoporti "angeklagt -".

Berge hat sich außerdem gezeigt, als und nicht verlängerbar ein Finanzierungsplan von den strategischen Werken für die Hafen- und logistische Autoritäten notwendig ist es, die, in den industriellen Plänen von dem System tragen" ,zu "identifizieren welche Werke sind" ,"unerlässlich" ,um "zu die Bedürfnisse von dem Markt" zu "antworten. "ten-t ich Und auch unerlässlich bottom-up, folgt die Angaben von der folgenden Verordnung jetzt einen Prozess in der Verfassung von den hafen Systemen auf den Netzen zu verwirklichen,- hat es hinzugefügt -. Oder in der tat die Korridore von den Waren folgen".

"betätigt es Im Spiel mir, und ist beschlagnahmt ihn zu erinnern,- hat es Berge abgeschlossen -: die Häfen sind der Schlüssel Konkurrenzfähigkeit zu dem System zurückzugeben Land. Ist dies zu machen nicht mehr Raum für Rücksendungen. Eine Vorkehrung muss sich in den händen sofort wieder nehmen, der, () organisch in den Qualitäten von dem Berater in der Redaktion von dem endgültigen Text Regierung, das Parlament und Assoporti einsetzt sieht".