Samstag zu Venedig wird das neue Terminal von den Autobahnen von dem Meer von Fusina (Marghera werden operativ)



Der folgende Samstag zu Venedig wird mit der Landung von dem Schiff das neue Terminal von Fusina (Marghera zu den Autobahnen von dem Meer) werden ro-pax Kühnheit von Anek Lines, operativ hi-tech durchweg widmet. Das Projekt wird in project mit einer Investition von 230 Millionen Euro verwirklicht und wird von der Autorität von Venedig von der Europäischen Union mit 10 Millionen Euro zu dem Projekt Adriamos gestützt financing Hafen- und co-finanziato ten-t dank (Programm) mit dem Ziel, die Autobahnen von dem Meer zwischen Italien und Griechenland zu fördern, von welch 70% von es Privatleute gründet.
Die neue hafen Struktur wird und baut von dem Pool von den Betrieben Venice ro_-_Port Mos entworfen, nachdem der, dismessa, auch, all verknüpften Diensten, den Grundstücken zu einer Erteilung von der Hafen Autorität von der Dauer von 40 Jahren dank jetzt die Verwaltung von dem Terminal von und von die industrielle Fläche ex Alumix gutschreibt beginnt, zu haben.

Marghera wird neu hub intermodale aus Porto von zwei Hafenbecken mit vier fähigen Kais gebildet vier die hafen Schiffe, ausstattet logistische Plattform von neuen, Lager, Plätze und Parkplätze für eine gesamte Fläche von 36 Hektaren herstellt, gleichzeitig zu beherbergen. Die ausgerichteten Kais haben der Kanal Marghera eine Tiefe von den Kulissen bis -12 Meter. Ich fasse innen von zusammen das werden die hafen bestimmten Tätigkeiten zu der Lagerung und die Umschläge von Gütern entwickelt und dienstlich Waren, Dienste von dem handels- und logistischen Typ sich welch hinzufügen werden.

"wird Dieser neue Abschnitt von dem Hafen fast zehn Jahre mit dem Ziel gedacht vor den Hafen von Venedig zu der Entwicklung von bestimmten mediterranen Traffici vorzubereiten zu sich von den Wirtschaften zu entwickeln zu wachsen, die sich auf der Küste Süden von Marokko zu Türkei zeigen,- hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Venedig erinnert, Paolo Costa -. Aber müssen wir heute vor allem sagen, dass wir ein zu der Stadt macht Versprechen das allein vergangene Jahr beibehalten haben. Diejenige die uns zulässt, zu sagen, dass von dem Samstag 31 2014 Mai, die Gesamtheit von den Fähren,- jenseits 400 Fähren zu dem Jahr,- dass ging in der Lagune von dem Mund von der Meeresküste hineinund ging vor San Marco vorbeiund Giudecca lädt Fahrzeuge ausoder belädt, wird in der Lagune durch Bocca Malamocco hineingehen, wird zu Fusina gelangen und machen Von, das vermittelt in weniger zu dem Tag für die Brücke von der Freiheit, die die Brücke von der Freiheit durchquerten. Aber ist dies kehrt zu dem originellen Projekt zurückeine Operation, der auch zwei Ziele andere notiert,- hat Küste hinzugefügt -: die Wiederumwandlung und sie gutschreiben von einer Fläche Marghera und dem Erfolg von der Formel von der öffentlich-privaten Partnerschaft, eine fähige Lösung dismessa aus Porto die infrastrukturelle Entwicklung von dem Land zu stützen".

"hat der Verkehr Fähren Waren und Passagiere, ein von den Sektoren Küste fortgesetzt -, die zu der Entwicklung von dem Hafen von Venedig beitragen -, hat es in 2013 erreicht schätzt tausend million und 200 von der bewegt Ware Tonnen. Die bereits aktiven Linien zwischen Venedig und den griechischen Häfen können, zu all die Effekte, eine europäische Transportinfrastruktur erwägt sein, der innen total die gemeinschafts Angaben im Thema von den Transporten von der Union befriedigt. Aber öffnet sich Süden von Mittelmeer auch heute von der Entwicklung mit den auf das Ufer legen Ländern mit der Küste und prospektiv konkret der Osten von Adria. Der Hafen von Venedig bietet heute zu den internationalen Technikern eine Fläche widmet und effiziente an, von, und straßen, der kann, die eisenbahn Anbindungen rühmen, das halb die Türen zu den Märkten von Europa öffnen".

"geht es bestimmt Die Zukunft von dem handels Transport nicht für den einzelnen Gummi vorbei,- hat der Präsident von Venice ro_-_Port MoS betont, Gianfranco Zoletto -. Sie ist auch eine ökonomische Frage, aber von der Nachhaltigkeit. Ist Gummi, Eisen und Schiff zu integrieren, eine optimale Straße für effizient zu sein und, um den Umwelteinfluss zu verringern. Dieses Terminal ist in Italien das erst baut und denkt und, plus Anhänger zu dem Markt zu seinen neuen Bedürfnissen und den Bau von den neuen handels Kursen zu vereinfachen, um zu diesem Bedürfnis zu antworten. Sie ist eine Infrastruktur verwirklicht und wählt wendet zu den sehr guten Technologien zu der Leistungsfähigkeit".

Das neue 4 Terminal wird offiziell eingeweiht folgend Juni mit einer Zeremonie ,(), Renato Chisso (Referent zu der Beweglichkeit zu den Infrastrukturen von der Region von Venetien und), Mario Dalla Tor (Vizepräsident von der Provinz von Venedig), Giorgio Orsoni, Gianfranco Zoletto, Massimo Di Giacomo und Paolo Costa (gewerkschaftlich organisieren von Venedig), (Präsident von Venice ro_-_Port Mos s.c.p.a.), (der einzige Verwalter von Anek Lines Italia srl) (die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Venedig zu welch sie Tiberio Piattelli teilnehmen kommandieren von dem Hafen von Venedig werden).