En lugar de en goma, ahora el grano de Barilla viaja entre Ravenna y Parma en un carril



El trigo de Barilla ahora viaja en tren entre Ravenna y el Interport de Parma gracias al acuerdo firmado por el grupo de alimentos con CePIM-Centro Padano di InterExchange Merci, la empresa que dirige el centro interportuario con sede en París. El acuerdo permitió la activación del transporte intermodal de la materia prima, de América del Norte, en pista desde el puerto de Ravenne a la terminal ferroviaria del Interport.

El nuevo servicio también fue posible gracias a una serie de acuerdos comerciales y a la asociación de diseño que CePIM ha iniciado durante algún tiempo con operadores ferroviarios y con organismos territoriales como la Región de Emilia Romagna y la Autoridad Portuaria de Ravenna, con el cual se firmó en junio un acuerdo para el desarrollo estratégico y operativo entre los dos hubs-el Interport de Parma y el puerto de Ravenna-en cuanto a nuevas conexiones ferroviarias.

Desde principios de este mes, dos trenes dedicados, con 40 contenedores especialmente predispuestos para este tipo particular de mercancía, cruzan la Emilia Romagna para abastecer al Mulino di Pedrignano della Barilla, cerca de Parma, nacido de alimentos con semolar autoproducidos las instalaciones de producción de la pasta. Previamente el transporte desde el puerto de Ravenna al Mulino se llevó a cabo con camiones convencionales.

La organización de los procesos ha sido estudiada por CePIM en colaboración con Barilla para habilitar un servicio de puerta a puerta intermodal, desde la introducción del grano en los contenedores colocados en el tren directamente en áreas cubiertas de los terminales puerto de Ravenna hasta la entrega en el Mulino di Pedrignano. Además, CePIM y Barilla trabajarán conjuntamente para evaluar posibles soluciones para la mejora de los procesos en una perspectiva de ecosostenibilidad.

"Esta nueva iniciativa" explicó el director general del CePIM spa Interporto di Parma, Luigi Capitani, además de la contribución concreta que desde el tema de la ecossostenibilidad, tiene el mérito innegable de haber activado una colaboración entre tres países. realidades empresariales de Emilia Romagna, líder en su sector. Una sinergia operativa que se materializa en resultados tangibles para el territorio y para el desarrollo económico del distrito ".

" La importancia del lanzamiento de este enlace-el Presidente de la Autoridad Portuaria de Ravenne, Galliano Di Marco-es seguro haber traído a un operador grande como Barilla a Ravenna, pero sobre todo está en el proceso de confirmar que la compañía ha estado en el proceso de ser capaz de hacerlo. Puerto de Ravenne, el único puerto de la Región, es un puerto válido, estratégico y competitivo de entrada para ciertos tipos de mercancías, para la manipulación de que nuestra escala está en el primer lugar en el Adriático. Este resultado está dentro del marco más amplio de las acciones puestas en marcha para recuperar y desarrollar la competitividad y el mercado en el área tradicional de referencia de nuestro puerto, a saber, la Cuenca del Norte de Emilia y la Lombardía Oriental. Los acuerdos con los operadores económicos, con los interpuertos, con las empresas de transporte y con las administraciones públicas mejoran la interoperabilidad de los sistemas logísticos, la integración con otros modos de transporte y contribuyen a la mejora de los servicios, creo que por ejemplo a los relacionados con el proyecto europeo "Puerto de Ravenne Fast Corredor" (ventanilla única, pre-clearing, espacio libre en el mar, etc.), y el candidato el Puerto de Ravenna para convertirse en el acceso para mercancías que de Asia llegará a Italia por mar para EXPO ' 2015 ".