Las cumbres de la ESPO se han reunido con el Comisario Europeo de Medio Ambiente, Asuntos Marítimos y Pesca



Esta mañana en Venecia, en la cuarta conferencia sobre la Planificación del Espacio Marítimo y el Turismo, el Presidente y el Secretario General de la Organización de Puertos del Mar Europeo (ESPO), Santiago Garcia-Milà e Isabelle Ryckbost, tienen se reunió con el Comisario Europeo de Medio Ambiente, Asuntos Marítimos y Pesca, el Maltés Karmenu Vella, para debatir las cuestiones del sector marítimo.

"Ha sido una reunión muy constructiva", dijo Isabelle Ryckbost. El comisario ha mostrado un gran interés por la forma en que trabaja nuestra organización, por lo que se refiere a la integración de puertos y ciudades, sobre la directiva de aves y los hábitats y los temas de los cruceros. El comisario señaló los diferentes códigos de regulación que se han desarrollado en los años por ESPO en este sentido y ha entendido perfectamente que cada puerto tiene su propia historia peculiar ".

Nos hemos reunido con un comisario ", ha dicho García-Milà, presidente de ESPO, que conoce y entiende nuestro sector. Vella ha remarcado la importancia de la economía azul y considera prioritario salvaguardar esta parte importante de la economía europea. Como ex Ministro de Turismo, por supuesto que está muy familiarizado con el sector de las cruceristas. Esperamos trabajar con el Comisario en todos estos temas ".

Al inaugurar la conferencia de Venecia, el comisionado europeo habitó el tema candente del acceso de cruceros en la laguna veneciana. Vella señaló que el año pasado en Europa la industria de cruceros produjo un valor económico de casi 38.000 millones de euros y creó más de 11.000 nuevos puestos de trabajo, "y esto se ha subrayado ... ¡en un solo año!". "Sé que el impacto del sector crucerístico y la presencia de cruceros en la laguna es un tema bastante debatido", dijo. Creo que es necesario un diálogo real, un diálogo abierto, un diálogo constructivo, un debate sin ningún tipo de exclusión que aborde cuestiones como la congestión de los aeropuertos en los puertos o el impacto en las comunidades locales ", dijo. Un debate que esperemos conduzca a soluciones innovadoras para abordar los desafíos ambientales y otros del sector ".

Vella también se refirió a la actividad desarrollada por CORILA, la asociación entre la Universidad Ca ' Foscari de Venecia, Universidad IUAV de Venecia, Universidad de Padova, Consejo Nacional de Investigación y Instituto Nacional de Oceanografía y Geofísica Experimental, que, sobre la asignación del Municipio de Venecia, elaborado entre otras observaciones sobre el estudio hidro-morfológico adjunto al Estudio de Impacto Ambiental de la adaptación de la vía navegable de acceso a la Estación Marítima de Venecia, que prevé la excavación del canal Conpie Sant' Angelo. " Los datos disponibles-señaló-es que los que hace sólo unos meses CORILA, el consorcio de investigación que nos acoge hoy en este magnífico lugar, publicado en un atlas digital de la Laguna de Venecia, que proporciona una base excelente para para tomar decisiones fundadas para este hábitat único. Dicho esto, esta conferencia es una buena oportunidad para este tipo de debate. Es importante abordar el tema echando un vistazo a ambos lados de la moneda. Esta conferencia es un preludio del debate pan-europeo que estamos a punto de iniciar entre los operadores del crucero, los puertos y las partes costeras afectadas y que entonces traeremos al nivel regional. "

Vella también se centró en las perspectivas para el desarrollo de la comunidad veneciana: "a pesar de su espléndida historia," Vella-Venecia no es una ciudad que vive y está atrapada en el pasado. Por el contrario: en el ámbito marítimo, Venecia es absolutamente el estado del arte. Aquí están algunos de los mejores institutos de investigación marina en Europa. Gracias a un proyecto innovador, en la Terminal Pasajeros algunos barcos en el atraque no tienen que mantener sus motores encendidos ya que pueden aprovechar la energía proporcionada por los muelles. Esto reduce en más del 30% por ciento las emisiones de CO2 y las de óxido de nitrógeno en más del 95%. Pronto la Laguna podrá presumir el primer ejemplo mundial de una refinería tradicional convertida en biorrefinería, que ahora utiliza aceite de palma pero que en un futuro próximo podría utilizar aceites de algas. Construir sobre el pasado y ser creativo para el futuro es el mensaje que dirijo a usted para la continuación de esta conferencia. Nuestros oradores son de una extracción muy diferente y esta es una característica común en la planificación marítima. Hoy, el crecimiento económico y la protección del medio ambiente no están en la oposición. Hoy no estamos en una situación de aut aut. Hoy el medio ambiente es absolutamente una parte integral de la economía. Y es por eso que ambas partes tienen que sentarse juntas y diseñar esos mapas juntos. "Te recomiendo que hoy tu debate desfila desde esta premisa, porque es la única forma de seguir navegando por Europa y Venecia y contribuir a una vida mejor", ha dicho Vella.